Например, 98 лет назад, 11 ноября 1922 года, французский инженер Этьен Эмишен установил мировой рекорд дальности полета на своем четырехвинтовом вертолете, который сейчас назвали бы квадрокоптером. Рекорд составил 525 метров. Впрочем, помимо четырех несущих роторов диаметром по 6,5 метров у этого "птеродактиля" было еще аж целых шесть рулевых пропеллеров меньшего диаметра и два тянущих винта, с помощью которых осуществлялось поступательное движение. Всё это хозяйство крепилось к ажурной крестообразной раме из стальных труб, опутанной проволочными расчалками. В качестве силовой установки использовался звездообразный ротативный мотор "Гном-Рон" мощностью 120 л.с. Заодно с винтами он вращал массивный маховик-гироскоп, благодаря которому машина получилась довольно устойчивой и могла висеть над землей даже если пилот отпускал ручку управления. Однако мощности двигателя явно не хватало для столь громоздкого и тяжелого агрегата, поэтому вертолет Эмишена летал на высоте не более 3-4 метров за счет эффекта воздушной подушки. Рекордная высота подъема составила 15 метров, но на этой высоте аппарат долго держаться не мог. А до появления реально практичных и работоспособных вертолетов оставались еще почти два десятилетия. На верхнем фото - аппарат Эмишена в полете и сам его изобретатель в "кабине".

Еще один снимок испытательного полета.

Аппарат Эмишена на земле. Хорошо видно, насколько это была сложная и хитровыдуманная конструкция.

Снимок, демонстрирующий, что машина могла зависать в воздухе даже с двумя "пассажирами". Но, как в известном анекдоте про крокодилов и прапорщика, - "низенько-низенько". Заметка Вячеслава Кондратьева (С) Оригинал здесь: https://vikond65.livejournal.com/1150210.html