Volkswagen T3.

Легенды авто от Евротайм 1⃣ 4⃣
👏 Volkswagen VW T3 был третьим поколением VW Transporter . Впервые его выпустили в мае 1979 года и продолжили производство до 1992 года. Он был последним заднеприводным фургоном Volkswagen.
В 1982 году модели с бензиновыми двигателями были переведены с воздушного охлаждения на водяное. В 1990 году на рынок вышел полностью переработанный преемник: VW T4 с передним расположением двигателя и передним приводом. Именно с этой модели было введено обозначение моделей при помощи буквы «Т», хотя предыдущие машины такого индекса не имели.
👐 Для всех поклонников марки в разрезе микроавтобусов данная модель представляет огромную ценность. Именно у Т3 появилась максимально широкая гамма различных кузовов и специальных модификаций. Одних только версий автокемпера было целых пять (!) штук – и это только те, что сходили с конвейера VW. «Кемпинг» (до осени 1983 г.), «Джокер», «Клуб Джокер», «Калифорния»
и «Атлантик».
☝ Еще один интересный факт: именно T3 стал оснащаться постоянным полным приводом, который появился с конца 1984 года как модель «Syncro» и производился Steyr Daimler Puch AG в Граце (Австрия). Способность стандартных моделей с задним приводом преодолевать подъемы составляла от 28 до 50 процентов. «Syncro» справлялись с уклонами от 54 до 70 процентов (а с 16-дюймовым шасси на 3-6 процентов больше, максимум 73 процента).
Для полноприводного варианта потребовались серьезные изменения шасси и кузова. Например, большой 70-литровый бак, изготовленный из пластика впервые в Transporter, был перемещен сзади над коробкой передач, так как карданный вал направляется к дифференциалу переднего моста через пространство под полом.
Есть у нас любители микроавтобусов? Volkswagen VW T3 – это лучший бус в истории? Обязательно поделитесь своим мнением, нам будет интересно почитать! 👇
#volkswagent3 #фольксвагент3 #легендыавто #лучшиеавто #евротайм3года #микроавтобусы #бус