И как раз на этом моменте и приходит на помощь наша присадка. Она создает полимерный слой, придающий зубцам шестерни более правильную форму, что позволяет ей легче входить в зацепление и выходить из него. Эта пленка формируется в зонах контакта (максимальное давление и температура) и постепенно "съезжает" в свободные зоны за счет проскальзывания зубьев. Таким образом наращивается зуб до тех пор пока свободные зоны не начнут контактировать и рост пленки не прекратится (переместится дальше). Также важно упомянуть, что на созданный присадкой слой из полимеров - масло гораздо лучше цепляется, а значит становится меньше износ коробки. При незначительном износе зубьев эвольвентное зацепление может быть восстановлено полностью. При серьезном износе трибопара создаст свою новую кривую зацепления, исходя из принципа минимизации производства энтропии в процессе работы, то есть оптимальную для данных условий эксплуатации и фактического состояния шестерен, с учетом имеющейся возможности изменения их поверхностей и формы зубьев. Что мы имеем в итоге? Присадка лишь вводит в систему необходимые для этого катализаторы и полимеризующие агенты в необходимом и достаточном количестве. В ее присутствии происходит процесс изменения формы и микрорельефа изношенных поверхностей трения в сторону создания оптимального трибосопряжения. Насколько это возможно. Ссылка на восстановитель МКПП: https://ok.me/rPKA