Как видим на схеме:

Контакт (2), это корпус «-».
Контакт (4), это питание«+».
Замеряем напряжение между этими контактами.
Мультиметра под руками нет, то можно проверить лампой 12 Вольт от автомобиля.
Если питания нет, то проверяем цепь (монтажный блок, реле зажигания, замок зажигания).
Лампа светится, значит здесь всё в порядке и от аккумулятора через замок зажигания всё проходит.
Идем дальше.