Незлобин собирался стать одним из главных русофобов и иноагентов, рассчитывал на невероятную славу заграницей и верил, что его предательство принесет большие деньги. Именно поэтому сразу после начала СВО артист громче многих осудил Россию и заявил о своем переезде.

Примечательно, что при этом шутник собирался провести большой тур по Европе и обещал все вырученные деньги отправить на помощь Киеву. Вот только даже подобное рвение не заставило русофобов поддержать Незлобина. Комику не удалось продать билеты на свое выступление, и он был вынужден отменить долгожданные гастроли.

Стоит отметить, что при этом сам артист и не думал искать проблему в себе и обвинил в собственных неудачах только организаторов мероприятия. В одном из своих видеороликов артист вдруг отметил, что в будущем очень хотел бы вернуться в Россию, если это будет для него «безопасно». Вот только многочисленные комментаторы отчетливо дали понять, что Незлобина на родине никто и не ждет вовсе.

В скором времени в линейке G 2.5 появятся версии мощностью до 190 л.с., соответствующие шестому экоклассу, предназначенные для спецтехники и дизель-генераторов. На автомобили с двигателями G 2.5 предоставляется гарантия до 4 лет или 200 тысяч километров пробега.

В целом по стране в 2025 году сое отвели 4731 тыс. гектаров. По площади, занятой ею, ДФО занимает второе место среди федеральных округов (после ЦФО с 2052 тыс. гектаров), сообщили в ФАНУ «Востокгосплан».

Основная часть выделенных в ДФО под сою площадей сосредоточена в Амурской области (917 тыс. гектаров, 81% всех посевов в Приамурье). И сегодня уже с 99,4% этой площади получен урожай. Работы еще продолжаются, но на общую картину это уже не повлияет, говорится в сообщении организации. Собранные 1,74 млн тонн – рекорд, превысивший показатель 2022 года (1,6 млн тонн), который ранее был признан максимальным.

Амурская соя может составить пятую часть общероссийского урожая (9,1 млн тонн по оценкам аналитиков). В будущем аграрии Приамурья намерены выйти на уровень около 2 млн тонн сои в год.

Кроме того, на Дальнем Востоке сою выращивают в Приморском и Хабаровском краях, а также в Еврейской автономии.

В Приморье на 19 ноября собрали 424 тыс. тонн бобов с 249 тыс. гектаров (это 99,2% плана). Кстати, показатель прошлого года на эту дату – около 192 тыс. тонн: обильные летние дожди в 2024-м привели к недосеву половины запланированных площадей.

В Еврейской автономной области урожай сои составил почти 160 тыс. тонн, убрано 125 тыс. гектаров. В Хабаровском крае в 2025 году ожидается сбор на уровне 50 тыс. тонн. Учитывая все это, можно говорить о рекордном результате не только для Приамурья, но и для всего ДФО.

В 2026 году Хабаровский край увеличит производство фанеры.В следующем году лесной комплекс региона намерен нарастить выпуск фанеры, сохранив при этом объёмы производства других ключевых видов продукции. Такие данные краевого министерства лесного хозяйства и лесопереработки приводит ТАСС.

Главный драйвер увеличения объёмов фанерного производства — запущенное в октябре предприятие компании «РФП групп» проектной мощностью 120 тыс. куб. м продукции в год. По прогнозам министерства, в 2026 году объёмы выпуска пиломатериалов, пеллет и шпона останутся на текущем уровне.

По итогам 2025 года лесопромышленники края планируют достичь следующих показателей:

лесозаготовка — около 3,7 млн куб. м;

производство пиломатериалов — 1,15 млн куб. м;

выпуск пеллет — 275 тыс. тонн;

изготовление шпона — 170 тыс. куб. м.

Уже к началу ноября в регионе заготовили 3,18 млн куб. м древесины.

Большая часть хабаровской лесной продукции ориентирована на экспорт: пиломатериалы и шпон регион поставляет главным образом в Китай, пеллеты отгружаются в Южную Корею.Сегодня предприятия ЛПК Хабаровского края могут обрабатывать до 8,6 млн куб. м древесины в год. В условиях внешнеэкономических ограничений власти и бизнес делают ставку на развитие внутреннего рынка, развивая деревянное домостроение.

Потребность края в деревянных домах превышает 200 тыс. кв. м. Это открывает новые возможности для лесопромышленников.

14 декабря в Финляндии состоится серия автопробегов к пунктам пропуска на границе с Российской Федерацией. Мероприятие организовано русскоязычным "Александровским обществом" при участии депутата городского совета Лаппеэнранты Ивана Девяткина и других активистов. Как сообщает РИА Новости, акция приурочена ко второй годовщине полного закрытия границы между странами.

Организаторы подчеркивают, что целью автопробегов является напоминание финской общественности о продолжающихся проблемах с реализацией прав на свободу передвижения и поддержание семейных связей. "Мы никуда не исчезли и по-прежнему считаем наши права нарушенными", - отмечается в официальном заявлении "Александровского общества".Это уже не первая подобная акция протеста. В августе 2025 года Девяткин совместно с русскоязычными жителями Финляндии организовал автопробег к закрытому КПП "Нуйямаа", который собрал более 200 участников и 90 автомобилей. Нынешнее мероприятие предполагает посещение всех финских пунктов пропуска на границе с Россией.

На главном конвейере ПАО «КамАЗ» собрали первые серийные тягачи КамАЗ-54901 версии Hi-tech поколения К5+.

Обновлённый тягач в исполнении 4×2 оснащён расширенным комплексом систем помощи водителю ADAS. В него входят адаптивный круиз-контроль, контроль удержания в полосе, система экстренного торможения, электронная тормозная система EBS, функции курсовой устойчивости ESP, а также ABS и ASR.

Во внешнем облике появились новые аэродинамические элементы на кабине и шасси, что позволило снизить расход топлива на 5–10%.Модель получила модернизированный 13-литровый двигатель КамАЗ Р6 910 мощностью 560 л.с. и с крутящим моментом 2600 Нм, обеспечивающий экономичную работу при разгоне и движении на постоянной скорости.

В составе трансмиссии используется 12-ступенчатая роботизированная коробка с ретардером — гидравлическим замедлителем, уменьшающим износ тормозов. На двух баках тягач способен проходить до 5 тыс. км.абина шириной 2,5 м выполнена с ровным полом, высокой крышей и двумя спальными местами. Внутри предусмотрена высота около двух метров, что позволяет водителю свободно перемещаться, а также имеется холодильник. Каркас кабины изготовлен с применением оцинкованных деталей и катафорезной обработки, что повышает её антикоррозийную стойкость.