Тормозные колодки, замена тормозных колодок, тормозная система.

В технических характеристиках современного автомобиля делается упор на разгонную динамику, т.е. на возможность затормозить и быстро остановиться, не теряя управления. Это напрямую зависит от качества установки на автомобиль тормозных колодок. Тормозные диски на автомобилях являются сердцем сложных тормозных систем. Повышение массы и мощности транспортных средств и появление новых технологий — все это предъявляет еще более жесткие требования к данным критичным для безопасности деталям. Для выполнения этих требований производителям тормозных колодок необходимо достичь высочайших стандартов в области конструирования и производства.

Во время торможения давление, оказываемое на педаль тормоза, передается тормозным колодкам, они прижимаются к тормозному барабану или тормозному диску и не дают ему вращаться. Соединенный вместе с колесом тормозной барабан или тормозной диск под воздействием силы трения значительно замедляет свое вращение и понижает скорость вращения колеса. Таким образом осуществляется торможение машины.

Для того, чтобы быть уверенным в надежности и эффективности тормозной системы, надо правильно выбрать тормозные диски, тормозные барабаны и, конечно же, тормозные колодки.

Что представляют из себя автомобильные тормозные колодки?

01

Тормозные колодки должны обеспечивать действенное торможение во всех климатических условиях, тем более в сырую погоду. Тормозные колодки представляют собой стальную пластину, на которой закрепляется особая накладка, состоящая из фрикционных материалов.

Фрикционными материалами называют материалы с высоким коэффициентом трения, предназначенные для функционирования в условиях трения, скольжения, а также большой температуры. От качественных характеристик фрикционного вещества напрямую зависят качественные характеристики тормозной колодки. Для производства фрикционных материалов применяются синтетический каучук, особые наполнители, органические, а также минеральные волокна, смолы, модификаторы. Итого приблизительно 300 компонентов. Любой изготовитель тормозных колодок имеет свой состав фрикционного вещества, который держится в секрете.

Отличаются ли нагрузки на передние тормозные колодки и задние тормозные колодки?

Во время торможения передние тормозные колодки испытывают главную нагрузку, в связи с этим они изнашиваются сильнее задних тормозных колодок. Не редко можно слышать, о том, что пока поменяешь задние тормозные колодки, износишь три раза передние тормозные колодки. В принципе, отношение

Некоторые заводы-изготовители ставят на передние и задние тормозные колодки, особые устройства, предупреждающие об износе данного компонента. Они существуют механические и электронные. В первом варианте изношенная задняя или передняя тормозная колодка начинает неприятно скрипеть. Во втором варианте – в случае износа передней и/или задней тормозной колодки на панели приборов загорается отдельный индикатор.

Во время смены тормозных колодок лучше будет заменить все колодки. К примеру, в случае если вы меняете задние тормозные колодки, то тогда поменяйте колодки сразу на обоих задних колесах. В варианте передних тормозных колодок сделайте также. Подобные действия позволят избежать варианта, когда новые и уже износившиеся колодки станут по-разному тормозить колесо, отчего машина будет становиться неуправляемой.

От чего зависит стоимость колодок и как их правильно выбрать?

Расценки на колодки зависят от качественных характеристик фрикционного материала, бренда, изготовителя. Как правило, стоимость оригинальных колодок больше. Высокая стоимость в данном варианте гарантирует качество.

Стоит попробовать продукцию независимых компаний, в таком случае цена на колодки будет меньше. Только необходимо убедиться в качестве и надежности компании. Ни в коем случае не стоит приобретать восстановленные колодки, колодки на рынках, или автозапчасти непонятного происхождения. Сэкономив на стоимости колодок, можно получить некачественный продукт, который в свою очередь быстро выйдет из строя. Необходимо приобретать колодки в специализированных магазинах.

От состава и качества фрикционного материалы напрямую зависит коэффициент трения, износостойкость, а также жесткость тормозной колодки. Это главные характеристики, чем они больше, тем лучше. Разные тормозные колодки предназначены для различных нагрузок, в связи с чем для всякой марки машины есть собственные тормозные колодки. То, что тормозные колодки подойдут по размеру для вашего автомобиля, еще не означает, что они для него предусмотрены.

Поэтому, выбирая тормозные колодки, необходимо убедиться в том, что они предназначены для вашей машины.

В каком случае необходима замена колодок?

О том, что необходима замена тормозных колодок, свидетельствует появляющийся в момент торможения неприятный металлический скрежет в районе колес. Некоторые производители ставят на них специальные датчики, которые сигнализируют о том, что им нужна замена.

Как уже говорилось, заменять передние колодки приходится приблизительно в три раза чаще, чем задние, так как именно на них приходится основная нагрузка при торможении. Особенно если машина эксплуатируется в крупных городах, где нередко возникает необходимость в экстренном торможении.

Обратите внимание! После того, как была проведена замена колодок, первые несколько сотен километров пробега будьте осторожны при торможении, так как происходит их притирка и его эффективность может уменьшиться. Старайтесь избегать экстренных торможений.

Проточка тормозных дисков

Значение тормозной системы сложно переоценить. От ее нормальной работы напрямую зависит жизнь и здоровье не только владельца автомобиля, но и окружающих. При этом быстрый износ в процессе эксплуатации определен самими функциями и конструкцией системы. Ведь ее принцип действия основан на трении, за счет которого и происходит снижение скорости. Таким образом, детали тормозной системы постоянно работают в экстремальных условиях. Неоднородность материала, из которого изготавливаются колодки, приводит к тому, что в процессе работы на поверхности дисков образуются продольные канавки и борозды.

Приверженцы агрессивной манеры вождения часто сталкиваются еще с одной проблемой. Из-за локального перегрева происходит деформация тормозных дисков. Подобные неисправности приводят к появлению вибраций, ускоренному износу колодок и снижению эффективности торможения. А это прямой путь к дорожно-транспортным происшествиям.

Устранить негативные факторы и привести систему в нормальное состояние позволяет проточка тормозных дисков. Эта, на первый взгляд, несложная операция, требует от мастера большого опыта и высокого профессионализма. Ведь при ее выполнении не должна снизиться прочность и нарушиться балансировка диска.

Проточка тормозных дисков пользуется достаточно стабильным и высоким спросом. Ведь таким образом владельцам автомобилей удается избежать замены деталей, что стоит значительно дороже.

В каком случае необходима проточка торомозных дисков?

При определенных условиях эксплуатации (например, при резком изменении температуры тормозного диска вследствие попадания автомобиля в глубокую лужу после интенсивного торможения) или просто при износе тормозные диски и барабаны могут утратить идеальную форму рабочей поверхности - искривиться, покрыться бороздками и т.п. Это приводит к уменьшению площади соприкосновения поверхности с колодками и, как следствие, резкому снижению эффективности торможения. Проявляется данный дефект в вибрации руля при торможении, увеличении тормозного пути, появлении нехарактерных для нормального торможения звуков. Особенно обидно, если проблемы случаются с почти новыми тормозными дисками или барабанами.

Избежать замены можно, используя технологию проточки тормозных дисков и барабанов. Зарубежные испытания показали, что проточка тормозных дисков уменьшает тормозной путь автомобиля, при торможении со скорости 120 км/час до полной остановки с усилием на педали тормоза 15 кг, на 20 метров.

Каким образом осуществляется проточка тормозных дисков? На каком оборудовании производится проточка тормозных дисков?