Кратко о самом главном:
— Автомобиль 2016 года. Двигатель — 1,4-литровый турбо. Достаточно бодрый и при этом очень экономичный! Крейсерская скорость на трассе — 120–130 км/час. Средний расход — 7,5 л. При скорости 80 км/ч можно уложиться в 5,5 л.
— Коробка — шикарный 7-ступенчатый робот DSG. Быстро подстраивается под стиль вождения. Не любит большую нагрузку и, как следствие, большие температуры.
— Подвеска исключительно для хорошего асфальта. На скорости в поворотах кренится, но умеренно. На трассе ведёт себя отлично, неожиданно хорошо показала себя на мокрой дороге или в снежной каше.
— Тормоза отличные, нареканий нет.
— Салон простенький, можно сказать, аскетичный. Пластик добротный, тактильно всё приятное. Сиденья удобные, идеальные для дальних поездок. Эргономика супер!
Минусы, которые владелец отметил за 60 000 км пробега:
— В сильный дождь вода может стекать по боковым стёклам.
— Вышел из строя подогрев водительского зеркала.
— Штатная музыка так себе.
— Нет зоны подогрева щёток.
— Задние родные фонари выглядели достаточно куцыми, заменил на диодные с динамическими поворотниками.
— Родное литьё боится ям. Раз в два года приходится прокатывать диски.
В целом за всё время никаких поломок и проблем, кроме как с подогревом водительского зеркала, не было. До сих пор стоит родная АКБ. Цены на расходники обычные. Помимо масел, фильтров и колодок, больше ничего не менялось.
А вам нравятся автомобили Audi? drom.ru/s/ZLK #дромотзыв #автомобиль #машина #авторынок #audi
Присоединяйтесь — мы покажем вам много интересного
Присоединяйтесь к ОК, чтобы подписаться на группу и комментировать публикации.
Комментарии 3