В июне Lexus представил принципиально новую модель — кроссовер TX.

Мы решили узнать о нём побольше и познакомить вас с этой машиной 😉
Как заявляют в самой компании, пассажиры привыкли бороться за лучшие места, Lexus ставит точку в этой схватке — каждое сиденье в нём лучшее. Тем самым подчёркивается, что в TX первостепенное значение у комфорта на каждом ряду.
Но мы начнём с его технической части:
→ Платформа TNGA-K с поперечной компоновкой силового агрегата и независимыми подвесками.
→ Габариты — 5 170 х 1 990 х 1 780 мм, колёсная база — 2 950 мм.
→ В базе (TX 350) — турбочетвёрка 2,4 л на 279 л.с. (430 Нм) и АКПП-8, опциональный 4WD.
→ Параллельный гибрид TX 500h — турбочетвёрка 2,4 л, АКПП-6, пиковая отдача — 371 л.с. (555 Нм), Direct4 AWD с электромотором на задней оси, полноуправляемое шасси DRS.
→ Подзаряжаемый гибрид TX 550h+ — V6 3,5 л, 412 л.с., электромотор на задней оси, запас хода на батарейках — 53 км.
А что внутри?
→ Цифровая приборка и объёмная мультимедиа 14”, но оцифровка интерьера происходит деликатно, здесь всё ещё много аналоговых кнопок и шайб.
→ Второй ряд — это либо диван, складывающийся в пропорции 60/40, либо два раздельных капитанских кресла.
→ На третьем ряду инженеры постарались выгадать максимум запаса пространства над головами и для ног.
→ Множество вещевых отсеков и подстаканников, семь портов для подзарядки, три розетки.
→ Среди опций — проекционный дисплей и акустическая система Mark Levinson с 21 динамиком.
→ Объём багажника при трехрядной конфигурации — 569 л, при двухрядной — 1 625 л.
Полноразмерные комфортабельные кроссоверы с трёхрядным салоном — популярный сегмент на многих рынках и, кажется, Лексус немного опоздал с выходом такого автомобиля. TX будет бороться с Infiniti QX60, Lincoln Aviator, Cadillac XT6 и Jeep Grand Cherokee L. Цены на машины этого сегмента в США стартуют примерно от $50 000.
Как думаете, у Lexus получился хороший конкурент этим моделям? drom.ru/s/EFH #дромтест #lexus #tx #новинка