Нашли и протестировали минивэн Toyota Town Ace c рядной шестёркой от Crown.

Машина действительно впечатляет 😃
Дело было так. Владелец этого Town Ace 1991 года купил вэн по цене металлолома где-то в глубинке, потому что в Тойоте не было мотора. Она около 10 лет простояла без движения. Сначала в автомобиль установили 130-сильный мотор 3S-FE вместе с автоматом от Town Ace Noah, но эти агрегаты не впечатлили.
Тогда из Владивостока заказали 2,5-литровый 1JZ-GE, но почему-то в коробке пришла 3-литровая рядная шестёрка 2JZ-GE от Crown S150. Такой мотор с полным комплектом внешней обвески попросту не входил на место, но расстраиваться автор проекта не стал и приступил к свапу. Вот перечень работ:
→ Переварен и перевёрнут вниз впускной коллектор, под ним и вокруг него из нержавейки выполнена магистраль подачи воздуха.
→ Перенесён блок дроссельной заслонки.
→ Изменена балка крепления двигателя.
→ Доработана система охлаждения, установлены электровентиляторы.
→ Блок управления двигателем от Toyota Aristo сращён со штатной проводкой, приборка — оптитрон от Mark II.
→ АКПП A340 от Aristo состыкована с раздаткой, для охлаждения коробки в бампере появился дополнительный кулер.
→ В подвеске шаровые опоры заменены на волговские шарниры, задние пружины — от Prado, амортизаторы — от Pajero, тормоза остались стоковые, их хватает.
→ Вместо третьего ряда сидений смонтировано спальное место.
Какова машина на ходу:
→ Лёгкий старт с места и разгон в разных диапазонах скоростей, тяги хватает всегда и везде.
→ Управляемость не пугает, подвеска жестковатая, но очень энергоёмкая.
→ Ямы и ухабы вэн проходит без пробоя и раскачки, почти как внедорожник.
→ Серьёзное бездорожье не для этой машины, но пробраться по раскисшей грунтовке или по песку она может.
В итоге старенький среднемагистральник превратился в бизнес-джет с очень удобным салоном и неплохими способностями на дороге. Главное — придерживаться умеренных скоростей в поворотах.
Как вам такой проект? 🤔 drom.ru/s/8IF #дромтест #toyota #townace #свап