Сколько сейчас стоят самые дешёвые автомобили и к каким проблемам нужно быть готовым — рассказывает наш мастер Дядя Вася 😉

После покупки машины по самому низу рынка многие первым делом везут технику в гаражный сервис для оценки нужных вложений, чтобы автомобиль хотя бы мог сам передвигаться. Поэтому у Дяди Васи уже большой опыт в этом вопросе.
Жигули Классика — на них устойчивый спрос обеспечивают отделочники, сантехники и прочие мастеровые, использующие машины как грузовички.
→ Бюджет на покупку — до 100 000 ₽.
→ Очень дешёвые запчасти: амортизаторы дешевле 1 000 ₽, мотор — до 10 000 ₽, КПП — 5 000 ₽.
→ Ремонт требует элементарных навыков и простого инструмента.
→ Основные проблемы — коррозия, множество типичных болячек и экономия на обслуживании прошлых владельцев. Купив Жигули из гаража дедушки, можно получить машину без амортизатора, с самодельным кронштейном капота или почерневшим распредвалом из-за минерального масла.
Переднеприводные Лады.
→ Минимальный бюджет для живой машины начинается от 150 000 ₽, но и тут легко нарваться на неухоженный вариант: лопнувшие пыльники, потрескавшиеся ремни, подтёки масла, не обслуженная подвеска и т.д.
→ Привести машину в работоспособное состояние обходится недорого: стойки по 1 200 ₽, помпа и ремень ГРМ — 2 000 ₽, пыльник рейки и рулевые наконечники — 2 000 ₽.
Иномарки.
→ Один из самых популярных и дешёвых вариантов — Нексия. Машину можно купить до 200 000 ₽.
→ Обычные проблемы — ужасный кузовной ремонт, отсутствие элементов, вроде радиатора кондиционера, неизвестно когда проводившееся последнее ТО, коррозия и тд.
→ Но и такую машину можно бюджетно поставить на ноги — процедуры обходится примерно в 15 000 ₽.
Эксперты говорят, что на вторичном рынке цены падают. Кажется, это относится только к дорогим вариантам, потому что по низу рынка никакого обвала не видно. Даже живые Четырки сейчас продаются дороже 350 000 ₽.
Взяли бы что-то из этого или за такие деньги лучше пешком? 🤔 drom.ru/s/703 #дромтест #дядявася #низрынка #жигули #лада #нексия