Первый Mitsubishi Outlander — отличный дешёвый конкурент для RAV4 и X-Trail тех лет или сплошные болячки и проблемы?

Выясняем на реальном примере 😉
У нас на тесте побывал Аутлендер 2004 года — атмосферник 2.4 л на 160 л.с., МКПП-5, 4WD, пробег на одометре — 260 000 км.
Салон:
→ Интерьер простой, но есть интересные дизайнерские фишки, вроде белой приборки и дефлектора в стиле Alfa Romeo.
→ Пластик твёрдый, на дверях и креслах материал, напоминающий алькантару.
→ Посадка очень удобная — удачный профиль сидений и хорошая боковая поддержка.
→ Материалы стойкие, сверчков почти нет, с электрикой проблем мало.
→ Второй ряд очень просторный, есть подлокотник, спинки можно регулировать по наклону.
Впечатления за рулём:
→ Разгон бодрый, расход — около 11 л.
→ Механика работает чётко, у неё большой запас прочности. Кстати, автомат тоже надёжный.
→ Руль довольно острый, подвеска хорошо справляется с любым типом покрытия.
→ Тормозит кроссовер уверенно.
→ Постоянный полный привод помогает зимой и вне дорог. Правда, ремонт раздатки — вопрос времени, слишком уж нагружен этот узел.
Проблемы:
→ Коррозия — найти место без ржавчины довольно сложно. Типичные слабые места — нижняя кромка дверей, капот и рамка лобового стекла. Ещё больше проблемных мест прячется в недрах кузова.
→ Слабоваты бампера — легко трескаются, быстро затираются фары и стёкла.
→ Масложор — сейчас расход около 2 л на 10 000 км, замена маслосъёмных колпачков помогла не сильно.
→ Не отличаются надёжностью ремни, натяжной ролик и привод навесных агрегатов.
→ Однажды сломалась вилка выключения сцепления, подошла деталь с разборки от Лансера.
→ Тормоза работают почти на пределе возможностей, из-за этого часто происходят ремонты.
Цены на Дроме:
→ Машины по низу рынка — от 350 000 ₽.
→ Кроссовер в приличном состоянии — 500 000 – 550 000 ₽.
→ Самые ухоженные варианты — около 700 000 ₽.
→ Машина на тесте была куплена в 2019 году за 300 000 ₽.
Интересный вариант или за эти деньги есть кроссоверы получше? 🤔 drom.ru/s/Jpq #дромтест #mitsubishi #outlander