Конструкция, которая будет представлена ниже, должна быть должна быть изготовлена и собрана в соответствии с данными рекомендациями, но дизайнерское оформление, а также форму боковых спинок можно выполнить по собственным эскизам, но с соблюдением базовых размеров. Итак, диван книжка состоит из следующих элементов – это задняя спинка, сиденье-лежак, боковые спинки и короб для хранения постельных принадлежностей или других вещей. Для изготовления дивана этой конструкции потребуются: Доска толщиной в 20÷25 и шириной 200 мм для каркаса дивана. Брус размером в сечении 50×50, 60×40 и 50×30 мм. ДВП толщиной в 4÷5 мм. 32 мебельные ламели шириной 65 мм, длиной 500 мм. Поролон и синтепон. Обшивочная ткань. Механизм раскладывания дивана (парный). Ножки.

Сборка короба дивана осуществляется в первую очередь. Его размер должен составить 1900×800 мм. Причем, сначала к длинным деталям короба, по их краям, закрепляются бруски – их прикручивают с помощью саморезов длиной в 60 мм. Следующим шагом, к внутренним сторонам закрепленных на длинных стенках короба брусков, прикручиваются боковые детали. Перед окончательным затягиванием крепежных саморезов, рекомендовано, измерить диагонали короба - они должны иметь одинаковый размер.

Следующим этапом, для придания конструкции жесткости, в средней части донной области короба с внешней стороны прикручиваются два поперечных бруска сечением 50×30 мм, длиной 800 мм. Устанавливаются они на расстоянии 650 мм от края и 600 мм между собой. Для того чтобы бруски были закреплены заподлицо с нижней стороной короба, в досках, на указанном расстоянии друг от друга вырезаются пазы шириной в 55 мм и глубиной в 30 мм. В данные пазы и укладываются, а затем закрепляются поперечные бруски. После того как короб будет собран, его дно обшивается листом ДВП, размер которого составляет 1800×800 мм. Фиксация листа на каркасе может производиться скобами, гвоздями или саморезами длиной в 20 мм. Следующим шагом делаются каркасы спинки и сиденья – их конструкция имеет одинаковые линейные параметры. Для их изготовления подготавливается брус сечением 50×40 мм. Из него вырезается семь деталей следующих размеров: 3 шт. – 650 мм; 2 шт. – 400 мм, 1 шт. – 1890 мм и 1 шт. – 1880 мм. Сборка каркасов происходит в такой последовательности: сначала на брусе длиной в 1890 мм, от его краев откладывается по 50 мм. В этих местах будут закрепляться бруски длиной 650 мм. Другая их сторона закрепляется по краям бруса, имеющего длину в 1880 мм. Затем, на длинных брусках определяется их середина и устанавливается серединная поперечина. Далее, на свободные края самого длинного бруса крепятся элементы длиной в 400 мм. Кроме того, они прикручиваются саморезами длиной в 70÷80 мм к крайним коротким поперечным брускам. Эти элементы, перед закреплением, в верхней части подрезаются под углом в 30 градусов. Они будут находиться в передней части лежака и в верхней части спинки. При раскладывании дивана боковая спинка должна будет находиться между этими выступами конструкции. Самое простое соединение бруса – в полдерева, то есть в каждом брусе на месте его соединения с перпендикулярным, по углам вырезается половина его толщины. В нашем случае это 20 мм, то есть паз должен иметь размер 50×50×20 мм. Чтобы установить серединный брус, с каждого его края, а также в размеченном на длинном брусе, месте также вырезается 20 мм толщины, и паз тоже должен иметь указанный выше размер. Затем поперечный брус сначала вклеивается в паз, а затем прикручивается двумя саморезами длиной в 30 мм, с их расположением по диагонали. Нужно сказать, что скрепить элементы конструкции можно и другими соединениями, но это – одно из самых простых. Далее, длинные стороны каркаса размечаются для установки ламелей, расстояние между которыми должно быть 60 мм. По разметке закрепляются металлические или пластиковые кронштейны с пазами, которые идут в комплекте с ламелями. После их фиксации на каркасе спинки и лежака, в них вставляются края ламелей. Следующим этапом изготавливаются боковые спинки-подлокотники. Сначала по показанным на иллюстрации размерам размечаются, расчерчиваются и вырезаются четыре одинаковых детали. Затем две вырезанных детали укладываются в зеркальном отображении друг к другу и размечаются. По данной разметке закрепляться бруски, имеющие толщину в 50 мм. Для начала их можно приклеить столярным клеем. Ширина их может быть одинаковой или разной, главное, чтобы в местах, где они будут крепиться к коробу дивана, брус имел ширину не менее 80÷100 мм, так как в них будут высверливаться отверстия для крепежных болтов размером 120×8 мм. Отверстия для болтов просверливаются сразу же после просыхания клея, на который зафиксирован брус каркаса, на высоте 150 мм от низа боковой спинки. Далее, каркас накрывается второй такой же деталью, вырезанной из ДВП, которая прибивается к нему гвоздями длиной в 30 мм. После этого боковушки переворачиваются, и другая сторона ДВП также прибивается гвоздями и в ней также высверливаются отверстия. Далее, в боковых стенках короба, на высоте в 150 мм, с отступом от края 100 мм, высверливаются отверстия диаметром 10 мм для закрепления боковых стенок. Кроме того, на этом этапе удобнее всего прикрутить к коробу ножки дивана, так как после закрепления остальных элементов, будет сложнее переворачивать короб. Следующим шагом на спинку, лежак и короб закрепляются раскладные механизмы. Схема их установки представлена на данной иллюстрации. Фиксация металлических элементов производится с помощью болтов, для которых в боковых стенках конструкций просверливаются отверстия. Кроме болтов, для фиксации механизма используются саморезы – ими, например, дополнительно крепятся уголковые накладки на каркасы спинки и сиденья.

Для начала на боковой стенке короба нужно найти середину, в каждую сторону от нее откладывается по 5 мм, на этом расстоянии от середины укладывается спинка и лежак. К ним приставляется механизм и на всех деталях дивана делаются отметки, по которым и будут просверливаться отверстия. Далее, механизм закрепляется на всех деталях дивана. После того как складывающая система будет закреплена, к дивану нужно примерить боковые спинки. Но пока их не прикручивают, так как прежде этого потребуется произвести их обшивку. Обшивку производят, начиная со спинки и лежака. Для этого диван раскладывается и на ламели настилается вначале флизелин, затем тонкий синтепон, а сверху него – поролон толщиной в 50 мм. Чтобы поролон не препятствовал сложению и раскладыванию дивана, его углы, примыкающие к механизму, вырезаются, как показано на этой иллюстрации. Чтобы спинка и лежак были более удобны для сидения, на их края сверху настеленного поролона наклеиваются дополнительные поролоновые полосы, шириной в 200 и толщиной в 20÷25 мм. Затем, весь настил накрывается еще одним листом поролона, толщиной в 20 мм, но имеющим большую ширину, такую, чтобы его можно было загнуть под толщину конструкции лежака и за спинку. Там поролон закрепляется скобами с помощью степлера Зафиксированный на каркасе поролон покрывается тонким слоем синтепона – эти материалы хорошо скрепляются между собой без применения клея. После этого сверху спинки и лежака надеваются сшитые по размерам чехлы, которые прибиваются к деревянным элементам конструкции скобами. При желании, в нескольких местах дивана устанавливаются обшитые тем же материалом пуговицы с просунутыми через них прочными шнурами, которые продеваются через обшивку и привязываются за ламели, а их концы пристреливаются к деревянным элементам конструкции скобами. После обшивки лежака и спинки конструкции, обивка закрепляется и на фасадной стороне основания-короба. Далее, переходят к работе над боковыми спинками. Первым шагом на верхнюю сторону наклеивается поролон. На подъеме и в верхней части толщина поролона должна составлять 50 мм, а в нижней области, где будет лежать рука – 80 мм. Должно получиться примерно так, как показано на фотографии. Следующим шагом подлокотник боковой спинки накрывается поролоном толщиной в 20 мм, который прибивается к ДВП скобами. Сверху закрепленного на подлокотнике поролона, закрепляется еще один поролоновый лист толщиной в 20 мм. Он должен выступать за пределы передней части подлокотника примерно на 100 мм.

Передняя выступающая часть поролона подгибается и пристреливается скобами к передней части каркаса боковой спинки. Далее, рекомендовано накрыть поролон на подлокотнике, а также всю площадь расположенных ниже стенок синтепоном, который также прибивается скобами. Перед выполнением следующей операции в отверстия, высверленные в боковых спинках, вставляются болты, на которые надеваются шайбы. Следующим шагом выкраиваются куски ткани нужного размера и формы, а затем, ими обшиваются стенки боковушек. Сначала ткань прибивается скобами в верхней части, а затем подворачивается под низ спинки и закрепляется там.

Далее, отдельными отрезками ткани обтягиваются подлокотники. Эти отрезки закрепляются под подлокотниками, сверху уже закрепленной ткани сначала с внешней, а затем с внутренней стороны подлокотника. После этого ткань аккуратно собирается в складки и фиксируется степлером с фасадной части боковых спинок, а сверху закрывается деревянной декоративной накладкой, которую так же, как и всю фурнитуру, можно приобрести в специализированном магазине. Остается только прикрутить боковые спинки к нижнему коробу через просверленные ранее отверстия. Этот процесс производится изнутри каркасной конструкции.