Пульт машиниста электропоезда похож на компьютер🖥️: повсюду экраны, приборы и целая россыпь кнопок и тумблеров.

Как же управляют поездом?
В отличие от автомобилей, кораблей и самолётов, чья маневренность практически ничем не ограничена, у железнодорожного транспорта иной принцип движения. Поезд всегда держит путь туда, куда его ведут стальные рельсы. Прохождение поворотов при этом осуществляется за счёт специфической конструкции колёс.
Но знания машиниста не ограничиваются умением привести состав в движение. Машинист управляет поездами только на определённом участке пути, например, от Москвы Курской до Владимира. Свой отрезок железнодорожного полотна он должен запомнить, как таблицу умножения: где находятся подъёмы, спуски, изгибы пути, пересечения с автодорогами, опасные участки.
Перед отправлением локомотивная бригада производит осмотр подвижного состава и совершает подготовительные действия: проверяются исправность тормозной системы, звуковых сигналов и сигнальных огней, токоприёмников и других систем поезда. Если всё работает в штатном режиме, с разрешения диспетчера состав может начинать движение.
#dmzavod #ДМЗ #ТМХ