📝 Нет искры

Когда пропала искра автомобиль вам конечно же ни за что не завести, и в такой ситуации в первую очередь нужно проверять систему зажигания.
Система зажигания автомобиля играет ключевую роль в его эксплуатации. Если при многих других неисправностях автомобиль можно своим ходом доставить до СТО, то при проблемах с зажиганием, вряд ли вообще получится завести двигатель.
📎 Как проверить искру
Проверку искры на свече можно осуществить несколькими способами:
- проверка на массу (корпус свечи прижимается к двигателю и при вращении стартером анализируем искру);
- проверка свечи мультиметром (можно определить пробой свечи);
- диагностика тестером на основе пьезоэлектрического элемента (принцип проверки похожий с методом пробоя на массу, определяется наличие искры и применяется в основном на инжекторных автомобилях).
📎 Основные причины почему нет искры
- Проблема со свечами зажигания (залило или вышли из строя);
- Пробой высоковольтных проводов или потеря контакта;
- Причина в датчике коленвала (требуется проверка мультиметром);
- Неисправность в модуле зажигания;
- Выход из строя катушки зажигания;
- Проблема в коммутаторе;
- Неисправность трамблера (пригар контактов, потеря зазора);
- Плохой контакт массового провода;
- Выход из строя или неправильное функционирование ЭБУ;
📎 Нет искры инжектор
С проверкой искры на инжекторных автомобилях нужно быть очень аккуратному (особенно касается иномарок, можно спалить электронный блок).
Рекомендуется применять разрядник чтобы понять на каком этапе нет искры на свечах (нет с распределителя, нет с катушки или уже непосредственно с самой свечи).
В случае отсутствия искры одновременно во всех цилиндрах виновников может быть несколько:
- контроллер,
- весь модуль,
- катушка либо центральный провод.
Всю процедуру проверки стоит начинать из целостности предохранителей, состояния контактов массы и контактов на высоковольтных проводах.
Если нет искры с катушки зажигания, то причина может скрываться во многих местах. Прежде всего, нужно проверить провод высокого напряжения, который должен быть в идеальном состоянии и без нарушения изоляции. В противном случае провод нужно заменить.
Если проблема не решилась, то проверяем свечи зажигания. Контакты свечей должны быть чистыми. В том, что нет искры, могут быть виновны именно загрязненные контакты свечей зажигания. Лучше всего свечи заменить, но можно и почистить контакты. Но перед тем, как менять свечи, проверьте, доходит ли разряд до самих свечей. Для этого снимите свечной провод и подведите к корпусу автомобиля на расстояние 0,5 см. Прокрутите несколько раз стартер и посмотрите, если ли искра между проводом и корпусом. Искра должна быть белой с легких голубым оттенком, Это означает, что искра на свечах есть. При ее отсутствии или наличии, но с другим оттенком, можно говорить о том, что свечи в порядке, а проблема именно в сердце системы зажигания автомобиля – катушке.
📎 Разберемся теперь в том, как проверить искру на катушке зажигания
Чтобы убедиться, работает ли вообще катушка, вытащите провод из распределителя-прерывателя, который идет от катушки. С ним проводят тот же тест, что и с проводами свечей, а именно подводят провод на расстояние 0,5 см и прокручивают стартер. Теперь, вне зависимости от результата, мы можем точно говорить о причине поломки.
Если искра есть, то проблема в распределителе-прерывателе, если искры нет, то неисправна катушка зажигания.
В первом случае нужно проверить контакты в распределителе-прерывателе на предмет окисления, нарушения изоляции, а также проверить исправность ротора. В случае, если нет искры из-за него, то ротор подлежит замене.
Проверка катушки зажигания также заключается в проверки целостности обмоток, отсутствии физических повреждений, а также прогорелых точек, которые свидетельствуют о коротком замыкании в катушке. В этих случаях катушка либо подлежит ремонту, либо замене.
Если после проверок, вы понимаете, что в автомобиле искра есть, но не заводится он, то возможно замены требует замок зажигания.