Весной этого года компания Audi начала плановый процесс обновления своего семейства A3. Сначала были представлены гражданские модели — седаны и хэтчбеки. Затем последовали «горячие» модификации, такие как Audi S3. А самую «злую» модификацию, RS 3, компания приберегла для завершающего этапа обновления. Как и у большинства автомобилей, обновлённых в рамках рестайлинга, у RS3 2025 года произошли заметные изменения в дизайне.

Например, массивная однорамная решётка радиатора Audi теперь имеет новое объёмное оформление. Новые воздухозаборники и более выразительный сплиттер придают автомобилю более привлекательный вид.

Светодиодные дневные ходовые огни стали ещё более сложными и включают 24 элемента, расположенных в виде клетчатых флажков. Для тех, кто не в восторге от этого дизайна, на информационно-развлекательном дисплее автомобиля можно выбрать три других варианта световых индикаторов DRL.

Главным интерьерным нововведением в обновлённых Audi RS 3 стал трёхспицевый руль с усечённым верхом и низом. На нём расположены крупные красные кнопки для выбора режимов езды.
Также в салоне появились новые спортивные сиденья с углепластиковым каркасом и комбинированной отделкой из кожи наппа и микроволокна Dinamica.

Виртуальные приборы теперь оснащены экраном диагональю 12,3 дюйма. Кроме того, доступны дополнительные спортивные режимы отображения данных.
Ещё больше информации можно получить с дисплея медиасистемы, который имеет диагональ 10,1 дюйма. На нём отображаются данные о температуре жидкостей, давлении в шинах, распределении тяги и другие параметры.

У модели 2025 RS3 сзади новые фонари с другой графикой, вертикальные боковые отражатели и увеличенный диффузор. Также у автомобиля появились две новые овальные выхлопные трубы, заключённые в чёрную оправу.

Кроме того, Audi расширила цветовую гамму автомобиля, добавив синий цвет Ascari, прогрессивный красный и новый серый Daytona с матовой отделкой.

В стандартной комплектации идут 19-дюймовые алюминиевые диски, окрашенные в матовый чёрный цвет. Однако доступны и другие диски, которые можно окрасить в матовый тёмно-серый или глянцевый чёрный металлик.

Под капотом остался фамильный пятицилиндровый турбомотор 2.5 TFSI (400 л.с., 500 Нм) с нетипичным порядком зажигания 1-2-4-5-3, но значимых улучшений ему не досталось. На месте и семиступенчатый «робот» S tronic, адаптивная подвеска и полноприводная трансмиссия с двумя муфтами на задней оси. Что изменилось, так это тонкие настройки всех систем и агрегатов. Благодаря им характер управляемости обновленных Audi RS 3 стал более заднеприводным, уменьшилась недостаточная поворачиваемость. Это позволило обновить рекорд Нюрбургринга в классе компактных машин (7 минут и 33,123 секунды). Паспортные же динамические показатели не изменились: 3,8 с до 100 км/ч и 290 км/ч максималки (со всеми опционными пакетами).

Audi усовершенствовала систему распределения крутящего момента, сделав её полностью регулируемой. Также были внесены изменения в электронную систему контроля устойчивости. Теперь можно настраивать крутящий момент на каждом колесе и адаптировать работу амортизаторов под конкретные условия дороги.

Говорят, что новый RS3 лишён проблем с недостаточной поворачиваемостью и обеспечивает более точное вхождение в повороты. Это позволяет водителям проходить повороты на высоких скоростях и быстрее ускоряться. Управлять RS3 стало проще, чем когда-либо.

Audi планирует выпустить седан RS3 и его версию Sportback в европейских дилерских центрах в октябре. Хотя компания пока не раскрывает информацию о сроках американского дебюта, ожидается, что RS3 появится в продаже в США в период между концом 2024 и началом 2025 года.

Цены на автомобиль в США пока остаются неизвестными. Для сравнения, в Германии стоимость RS3 Sportback начинается от 66 000 евро (73 200 долларов), а седана — от 68 000 евро (75 400 долларов). В Великобритании цены более конкретные: 59 510 фунтов стерлингов за версию Sportback и 60 510 фунтов стерлингов за версию седан.

Таким образом, европейцы смогут приобрести автомобиль уже этой осенью, в то время как американцам придётся подождать и надеяться на лучшее.

#audi