Главной особенностью обновленного лифтбека стала имитация традиционной решетки радиатора: в переднюю заглушку вместо крупной эмблемы встроены характерные планки. А трехлучевая звезда теперь установлена на кромке капота, хотя изначально от этого решения отказались в пользу аэродинамики. Кроме того, в стандартную комплектацию включены агрессивные бамперы из пакета AMG Line.

Архитектура технократичного салона с передней панелью MBUX Hyperscreen сохранена. Однако в интерьер добавлены хромированные акценты на воздуховодах системы вентиляции (прежде была простая серебрянка). Пересмотрена обивка сидений (есть вариант с кожей наппа), задний ряд обрел дополнительную набивку, в том числе и на подлокотниках, чтобы сделать поездку главных пассажиров еще более комфортной.

Главной технической обновкой стала увеличенная со 107,8 до 118 кВт∙ч емкость тяговой батареи. Кстати от базового аккумулятора на 91 кВт·ч Mercedes отказался менее чем через год после старта продаж модели EQS: такие версии почти никто не покупал. Благодаря обновленному программному обеспечению батареи сейчас доработана система рекуперации. Все вместе это позволило увеличить дальность хода: например, у модификации EQS 450 4Matic она выросла на 11% — с 717 до 799 км по циклу WLTP. Допустимая масса буксируемого прицепа у полноприводных версий выросла с 750 до 1700 кг.

Сам по себе набор модификаций остался прежним (его пересматривали еще в 2023 году). Базовый Mercedes-Benz EQS 450+ имеет один электромотор на задней оси (360 л.с., 568 Нм). Следом идут двухмоторные полноприводные версии EQS 450 4Matic (360 л.с., 800 Нм), EQS 500 4Matic (449 л.с., 828 Нм) и EQS 580 4Matic (544 л.с., 858 Нм). На вершине гаммы — Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+, который по умолчанию имеет 658 л.с. и 950 Нм, а с пакетом AMG Dynamic Plus — 761 л.с. и 1020 Нм.

Прием заказов на обновленные электромобили Mercedes-Benz EQS начнется 25 апреля. Цены не изменились: в Германии машины стоят минимум 110 тысяч евро, а за версию AMG просят не менее 155 тысяч евро.


#mercedes