Полемика о том, что лучше – привод на передние колеса или на задние – длится уже не первый десяток лет.

Когда-то на дорогах преобладали машины с задним приводом, но уже к концу 1970-х их сильно потеснил передний.
Так в чем же плюсы и минусы каждого из этих вариантов?
Плюсы заднего привода:• Мотор и коробка передач подвешены к кузову на довольно мягких упругих элементах, их вибрации практически не передаются на кузов, что создает повышенный комфорт.
• На руль не передается никаких реактивных моментов при разгоне.
• При резком старте вес перераспределяется назад, и ведущие колеса меньше буксуют.
• Лучше распределяется нагрузка по осям. Кроме того, оптимально распределяется работа между передними и задними шинами: передние — поворачивают, задние — толкают машину вперед.
• Занос заднеприводного авто легко исправляется интуитивным сбросом газа — отпустил газ, и машина вернулась на траекторию. Задний привод управляется намного проще, авто труднее пустить в занос, поэтому в качестве первого автомобиля лучше выбирать машину именно с задним приводом.
Но! Задний привод:
• Дороже в производстве.• Заднеприводные машины тяжелее, и у них всегда есть тоннель посередине кузова, который уменьшает полезную площадь салона.
• Хуже проходимость в глубоком снегу и в грязи.
Плюсы переднего привода:
• Дешевле в производстве.• Нет кардана, потому отпадает необходимость в тоннеле, что увеличивает полезную площадь салона.
• Отличная курсовая устойчивость и проходимость по снегу и грязи.
Минусы переднего привода:
• Вибрации от силового агрегата передаются на кузов, так как он закреплен с ним жестко, — такова специфика конструкции.
• При прибавлении газа при определенных условиях на руль передаются реактивные усилия.
• При резком старте вес перераспределяется назад, и ведущие колеса проявляют чрезмерную склонность к пробуксовке.
• При заносе необходимо грамотно работать газом, в то время как большинство водителей инстинктивно давят на тормоз, что может закончиться фатально.