Так сказать, по просьбам трудящихся...

Делаем давно ГАЗы с дизелями Каминс, но не публиковали... Народ едет, звонит. Даем пояснения по данному вопросу, что можем с данными авто.
Работа по чип-тюнингу GAZ c дизельными двигателями Cummins
с ЭБУ Motorola CM2220 c отключенным сажевым фильтром (DPF/FAP), EGR, TVA (дроссель), ДМРВ.
В предлагаемых тюнинговых прошивках с нормами Eвро-3 возможно полное отключение DPF (сажевого фильтра), EGR, ДМРВ, ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА, т.е. Вы можете полностью демонтировать охладитель и отключить все датчики вышеуказанных систем.
Для GAZ Cummins ISF2.8: достигнуто увеличение мощности со 129л.с. до 150-170л.с.(без ущерба ресурсу двигателя), устранена детонация двигателя при работе, улучшена динамика разгона, изменены лимиты крутящего момента, регулировка прогревочных оборотов, алгоритм работы круиз-контроля, расход топлива меньше стока 1-2л., при сохранении прежнего стиля езды.
Для GAZ Cummins ISF3.8: достигнуто увеличение мощности со 154л.с. до 165-175л.с.(без ущерба ресурсу двигателя), крутящий момент увеличен с 450 до 600-650н.м., устранена детонация при работе, улучшена динамика разгона, изменены лимиты крутящего момента, регулировка прогревочных оборотов, алгоритм работы круиз-контроля, расход топлива меньше стока 1-2л., при сохранении прежнего стиля езды.