Предыдущая публикация
Суд арестовал активы Ярославского судостроительного завода, который делает катера для ВМФ
Арбитражный суд Ярославской области арестовал имущество Ярославского судостроительного завода (ЯСЗ) по иску региональной прокуратуры, пишет РБК со ссылкой на картотеку дел и Федеральную службу судебных приставов.
Эта частная верфь строит суда водоизмещением до 3,4 тыс. тонн. Предприятие задействовано в выполнении гособоронзаказа, в частности выпускает рейдовые катера, морские буксиры и сторожевые корабли для военно-морского флота (ВМФ).
Прокуратура подала иск об аресте актива еще 25 апреля. В тот же день он был удовлетворен. Ответчиком выступала московская компания «Лидер Гарант», владельцы которой не раскрываются. Ей через компанию «Биком» принадлежат 19,7% акций верфи. Суть претензий к «Лидер Гаранту» неизвестна. Следующее заседание по иску состоится 27 мая.
Источник издания, близкий к Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), утверждает, что 95% акций ЯСЗ распределены между «Финсудпромом», «Лидер Гарантом» и еще двумя неназванными структурами. Оставшиеся 5% принадлежат миноритариям. Также владельцем одной золотой акции является Минпромторг, а глава профильного департамента ведомства Алексей Исачкин входит в совет директоров предприятия.
С 2019 года и до начала пандемии коронавируса собственники верфи вели переговоры с ОСК о продаже или безвозмездной передаче части акций. Но в итоге сделка не состоялась, поскольку корпорация решила купить судостроительный завод «Вымпел» в Рыбинске у концерна «Калашников», отметил источник.
По данным СПАРК, выручка ЯСЗ в 2022-23 годах была одинаковой — 4,8 млрд рублей, при этом прибыль сократилась с 227,9 млн до 55,3 млн рублей.
Гендиректор «INFOLine-Аналитики» Михаил Бурмистров считает, что завод «с высокой долей вероятности» будет передан в госсобственность, так как гособоронзаказ занимает большую часть портфеля предприятия. В свою очередь старший юрист адвокатского бюро БВМП Дмитрий Терехов отмечает, что «арест сам по себе не означает обязательной последующей национализации, но, принимая во внимание субъектный состав спора — прокуратура и завод, выпускающий военную продукцию, — и четкую тенденцию» на перевод частных предприятий в госсобственность, данный вариант не исключен.
По подсчетам «Новой газеты Европа» и «Transparency International — Россия», за 2022–2023 годы под контроль государства перешли более 180 частных предприятий, а требования о национализации, поступившие в суды за тот же период, касались почти двухсот компаний. В основном это предприятия, выпускающие продукцию военного назначения, а также активы покинувших страну бизнесменов.
В 2024 году под госконтроль перешли три завода Челябинского электрометаллургического комбината (ЧЭМК), после чего их владельца Юрия Антипова задержали по делу о мошенничестве. Также были национализированы крупнейшие в стране производители вина («Кубань-вино»), макарон («Макфа»), автодилер «Рольф» и восемь рыбопромышленных компаний Дальнего Востока, которые контролировали рынок добычи краба.
По данным «Коммерсанта», в 2023 году Генпрокуратура через суды вернула в госсобственность 15 предприятий военно-промышленного комплекса (ВПК) стоимостью свыше 333 млрд рублей.
Эта частная верфь строит суда водоизмещением до 3,4 тыс. тонн. Предприятие задействовано в выполнении гособоронзаказа, в частности выпускает рейдовые катера, морские буксиры и сторожевые корабли для военно-морского флота (ВМФ).
Прокуратура подала иск об аресте актива еще 25 апреля. В тот же день он был удовлетворен. Ответчиком выступала московская компания «Лидер Гарант», владельцы которой не раскрываются. Ей через компанию «Биком» принадлежат 19,7% акций верфи. Суть претензий к «Лидер Гаранту» неизвестна. Следующее заседание по иску состоится 27 мая.
Источник издания, близкий к Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), утверждает, что 95% акций ЯСЗ распределены между «Финсудпромом», «Лидер Гарантом» и еще двумя неназванными структурами. Оставшиеся 5% принадлежат миноритариям. Также владельцем одной золотой акции является Минпромторг, а глава профильного департамента ведомства Алексей Исачкин входит в совет директоров предприятия.
С 2019 года и до начала пандемии коронавируса собственники верфи вели переговоры с ОСК о продаже или безвозмездной передаче части акций. Но в итоге сделка не состоялась, поскольку корпорация решила купить судостроительный завод «Вымпел» в Рыбинске у концерна «Калашников», отметил источник.
По данным СПАРК, выручка ЯСЗ в 2022-23 годах была одинаковой — 4,8 млрд рублей, при этом прибыль сократилась с 227,9 млн до 55,3 млн рублей.
Гендиректор «INFOLine-Аналитики» Михаил Бурмистров считает, что завод «с высокой долей вероятности» будет передан в госсобственность, так как гособоронзаказ занимает большую часть портфеля предприятия. В свою очередь старший юрист адвокатского бюро БВМП Дмитрий Терехов отмечает, что «арест сам по себе не означает обязательной последующей национализации, но, принимая во внимание субъектный состав спора — прокуратура и завод, выпускающий военную продукцию, — и четкую тенденцию» на перевод частных предприятий в госсобственность, данный вариант не исключен.
По подсчетам «Новой газеты Европа» и «Transparency International — Россия», за 2022–2023 годы под контроль государства перешли более 180 частных предприятий, а требования о национализации, поступившие в суды за тот же период, касались почти двухсот компаний. В основном это предприятия, выпускающие продукцию военного назначения, а также активы покинувших страну бизнесменов.
В 2024 году под госконтроль перешли три завода Челябинского электрометаллургического комбината (ЧЭМК), после чего их владельца Юрия Антипова задержали по делу о мошенничестве. Также были национализированы крупнейшие в стране производители вина («Кубань-вино»), макарон («Макфа»), автодилер «Рольф» и восемь рыбопромышленных компаний Дальнего Востока, которые контролировали рынок добычи краба.
По данным «Коммерсанта», в 2023 году Генпрокуратура через суды вернула в госсобственность 15 предприятий военно-промышленного комплекса (ВПК) стоимостью свыше 333 млрд рублей.
Следующая публикация
Комментарии 2