Когда канализация почти удалась… но тут разбилось бетонное кольцо

После полного провала с самодельной канализацией из-за размыва котлована я понимал, что оставлять на участке огромную открытую яму – это не вариант. Во-первых, это просто небезопасно. Во-вторых, в ней снова могла скопиться вода, а значит, история с размыванием грунта повторилась бы. Нужно было срочно решать, что делать дальше.

Когда канализация почти удалась… - 952689397798

Еще во время затяжных ливней я начал параллельно изучать альтернативные варианты – а именно канализацию из бетонных колец. Читал статьи, смотрел видео, копался в форумах... И вот тут я столкнулся с классической проблемой интернета: вместо полезной информации – сотни страниц срача. Кто сталкивался, тот поймет.

Ты ищешь конкретный ответ, а находишь бесконечные споры, где несколько человек с пеной у рта доказывают друг другу, какие кольца лучше, как правильно копать, какие СНиПы соблюдать... И всё это на 50 страницах! А толкового совета – единицы.

Но, прорвавшись сквозь этот поток «воды», я все-таки нашел полезную информацию. Выяснилось, что для глинистых почв оптимальным вариантом будут самые большие бетонные кольца – КС 20.9. Они заводские, пропаренные, сделаны по технологии, и я решил не экономить, а взять 4 штуки.

Одно такое кольцо имеет полезный объем более 4,3 кубометра, а четыре кольца в сумме дают более 17 кубометров – этого должно было хватить с запасом.

Когда канализация почти удалась… - 952689423654

Поиск колец и сложность доставки
Начал обзванивать заводы. Раньше в нашем городе такие кольца делали, но теперь – всё, производство свернули, даже формы распродали. Пришлось искать в других городах, и главная задача была не просто найти кольца, а найти такие, где доставка будет как можно быстрее.

В разгар строительного сезона это оказалось непросто. Найти транспорт, особенно если это не стандартная доставка, а с манипулятором, – еще та головная боль. Но сидеть без дела я не планировал, поэтому пока шли поиски, занимался другими работами (об этом расскажу отдельно).

Наконец, нашел завод в Минске – крупное частное производство, где делают именно такие кольца, как мне нужны. Правда, условия у них жесткие: оплата 100% заранее, по безналу, и машина у них своя.

Первый урок: попадание на деньги
Когда водитель приехал, он неожиданно заявил, что разгрузка в котлован – это отдельная услуга. О ней, конечно же, заранее никто не предупредил. Я, будучи еще неопытным в таких вопросах, согласился. Надо же как-то опускать кольца.

Но оказалось, что этот манипулятор вообще не может опускать такие массивные кольца в яму. Максимум – выгрузить их у себя перед «носом». А двухметровые бетонные кольца, если что, довольно увесистые...

Когда канализация почти удалась… - 952689484070

Ладно, водитель поставил машину на гидроупоры, подложил под лапы какие-то тонкие доски. Я тогда даже не придал этому значения. Он начал разгрузку, аккуратно опуская кольца на землю, объясняя, что так будет удобнее. Ну, окей.

Катастрофа: разбитое кольцо
Настал момент опускания колец в яму. Водитель зацепил одно кольцо, начал вытягивать стрелу над котлованом... и тут лапа машины резко проваливается в землю! Машину кренит на бок, и прямо у меня на глазах кольцо с грохотом падает и разбивается в хлам!

Это был просто кошмар. Я стоял, не веря своим глазам. Водитель тоже в шоке. Все в шоке. В голове паника – что теперь делать?!

Но, как говорится, это ещё не конец проблем.

арматура не обнаружена

Водитель, несмотря на случившееся, продолжает требовать с меня деньги за выгрузку. Причём всю сумму. Он нервничает, давит, и я понимаю, что если сейчас начну спорить, то только усугублю ситуацию. Пришлось заплатить, хотя осадок остался неприятный.

Но главная проблема – кольцо уже оплачено. Я купил его по безналу, а доставка стоила треть от общей суммы за все четыре кольца. Если теперь мне придется заказывать только одно кольцо, то доставка выйдет дороже самого кольца!

И вот главный вопрос: кто мне теперь привезет одно кольцо бесплатно?

Спасение: видео доказательство
Я специально снимал процесс разгрузки, планируя потом выложить видео куда-нибудь в интернет. Тогда я даже не подозревал, насколько это видео мне пригодится!

Когда водитель уехал, я пересматривал запись и услышал на фоне разговор, который не заметил в моменте. Оказывается, он звонил своему начальнику и говорил, что кольцо лопнуло в воздухе из-за того, что там нет арматуры.

Этот момент я бы точно пропустил, но камера зафиксировала всё.

Тогда я ещё этого не осознавал, но позже, посоветовавшись с людьми в интернете, мне подтвердили: правильное бетонное кольцо выдерживает падение с высоты 40-50 см, если в нем есть арматура.

Битва за замену кольца
Оставалось главное – добиться справедливости. Но это оказалось не так просто.

Позвонить директору завода – задача со звездочкой. Менеджеры наотрез отказывались давать его контакты. Единственное, что они предлагали, – приезжать на место и разбираться.

Но съездить туда означало потерять 600 километров пути в обе стороны.

Я три дня методично их доставал. Сначала пытался по-хорошему, потом мне помогли грамотно составить письменную претензию, которую я сфотографировал и отправил им. И только после этого директор сам со мной связался.

Переговоры были трудными. Все пытались переложить вину на меня.

Но я стоял на своем:
– Ваша машина?
– Ваша.
– Ваш водитель согласился опускать кольца?
– Да.
– Кто виноват?

В итоге, после долгих споров директор согласился заменить кольцо и доставить его бесплатно, но с одним условием – мне нужен будет кран. Они привезут кольцо на бортовой машине, но разгрузка – уже мои проблемы.

Мы договорились, что новое кольцо будет 100% с арматурой. Разбитое забирать не будут.

видно что арматуры в кольце нету

Срок поставки – 14 дней. Оставалось только ждать.

Что дальше?
Сидеть без дела я не планировал. Времени терять нельзя – работы на участке хватает. Поэтому пока ожидал кольцо, решил строить пристройку к дому.

Но это уже совсем другая история…