Мойка двигателя: что правда, а что миф?

Открываешь капот — и сразу видно, кто за машиной ухаживает, а кто считает:
«Главное, чтобы ехала».



Однако вокруг мойки двигателя столько страшилок и мифов, что некоторые автовладельцы годами боятся поднести туда даже влажную тряпку.


Миф №1: «Мойка двигателя всегда убьёт электронику»

Правда в том, что современные автомобили защищены гораздо лучше, чем кажется.

Влага действительно может навредить, но только если мыть под высоким давлением, направляя струю прямо в разъёмы.

При аккуратном подходе, использовании умеренного напора и защитных колпачков на электроконтактах — риск минимален.

Миф №2: «Чистый двигатель хуже охлаждается»

Этот миф идёт из старых времён, когда грязь якобы «играла роль» теплоизолятора от перепадов температур.

На деле всё наоборот — слой пыли и масла мешает нормальному теплоотводу, из-за чего мотор греется сильнее.


Миф №3: «Достаточно просто полить водой»

Вода смоет только верхний слой пыли.

Но масло, смазка и въевшаяся грязь требуют специальных обезжиривающих составов.

И да, лучше использовать именно автохимию, а не «что под руку попалось».


Как правильно мыть двигатель

Отключите аккумулятор или хотя бы минусовую клемму.

Закройте полиэтиленом генератор, блок предохранителей и открытые разъёмы.

Нанесите очиститель и дайте ему поработать 5–10 минут.

Смойте мягкой струёй воды или протиркой влажной тряпкой.

Просушите мотор (сжатый воздух, тряпка, естественная сушка).


Реальность

Мойка двигателя — не запретная процедура, а нормальная профилактика, если делать её с умом.

Раз в год или два такая чистка поможет вовремя заметить подтёки, трещины или изношенные детали.

А вы моете свой двигатель или считаете, что «лучше не трогать»?

Расскажите, почему выбрали именно такой подход — будет интересно сравнить опыт!