ГАЗ М72

Идею создания внедорожного автомобиля с кузовом «Победы», более комфортабельного, чем ГАЗ-69, предложил в 1954 году сам Н.С.Хрущев. Прежде всего, такая машина должна была использоваться, как служебный транспорт секретарей сельских обкомов КПСС, председателей передовых колхозов. Интерес к проекту проявили и военные, заинтересовавшиеся комфортабельным «генеральским» автомобилем высокой проходимости. Неофициально такой автомобиль предназначался также для правительственных охотничьих хозяйств.
Первые пробные образцы ГАЗ-М72 сошли с конвейера в июне 1955-го, через год после начала проектных работ, а с сентября начался серийный выпуск. Правда, к сожалению, он так и не стал массовым. До конца года завод выпустил 1525 таких автомобилей, в 1956-м — всего 1151 машину, в 1957-м 2001 экземпляр. По официальным заводским данным производство ГАЗ-М72 прекращено в августе 1958 года — когда обычную «Победу» ГАЗ-М20В заменили «Волгой».