Актобе станет авиахабом Центральной Азии — строят топливозаправочный комплекс

Инвестиционные проекты в сфере авиационной инфраструктуры в Казахстане становятся одним из приоритетных направлений государственной и корпоративной политики. В Актобе на базе международного аэропорта имени Алии Молдагуловой стартовали инженерно-геологические работы по строительству нового топливозаправочного комплекса. Реализация инициативы возложена на дочернюю структуру национальной компании «КазМунайГаз-Аэро», а общий объем инвестиций оценивается примерно в 5 миллиардов тенге, что эквивалентно около 9,3 миллиона долларов США. Проект предполагает создание инфраструктуры, которая позволит аэропорту выйти на качественно новый уровень и приблизить его к стандартам крупнейших международных авиационных узлов.

Первый этап предусматривает формирование мобильного топливозаправочного комплекса емкостью до 600 кубических метров и приобретение двух специализированных топливозаправщиков. Это решение позволит обеспечить бесперебойное снабжение самолетов топливом уже на начальной стадии проекта, минимизируя риски и создавая условия для расширения. Второй этап носит стратегический характер и включает строительство резервуарного парка с общей вместимостью 20,2 тысячи кубометров, а также возведение сливо-наливной железнодорожной эстакады и диспетчерского центра. Такое сочетание объектов обеспечивает не только хранение больших объемов топлива, но и эффективную логистику его поставок и распределения.

Ключевое значение нового топливозаправочного комплекса заключается в возможности обеспечения самолетов не только традиционными марками авиатоплива РТ и ТС-1, но и Jet A-1. Последний является международным стандартом, принятым в большинстве стран мира, и его внедрение в Актобе имеет прямое значение для интеграции Казахстана в глобальную сеть воздушного сообщения. Сегодня многие иностранные авиакомпании выдвигают жесткое требование по использованию именно Jet A-1, и отсутствие такой инфраструктуры ограничивало потенциал региональных аэропортов страны. Более того, переход на этот стандарт рассматривается как необходимое условие для будущего применения экологически чистого топлива SAF (Sustainable Aviation Fuel), что становится одной из важнейших тенденций мировой авиации.

На глобальном уровне переход к SAF фиксируется как стратегический тренд. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) поставила цель достичь нулевых чистых выбросов углекислого газа в отрасли к 2050 году, а использование SAF должно составить до 65% от общего объема авиатоплива. Казахстан, обладая значительными ресурсами в нефтегазовой и перерабатывающей промышленности, а также перспективами в области возобновляемой энергетики, может занять заметное место в цепочке производства и потребления такого топлива. Реализация топливозаправочного комплекса в Актобе станет не только техническим шагом вперед, но и важным элементом долгосрочной экологической и экономической стратегии страны.

Экономический эффект от проекта выходит за пределы только авиационной сферы. В компании отмечают, что строительство обеспечит создание более 50 постоянных рабочих мест, а также привлечет значительное количество временных подрядчиков и специалистов на стадии реализации. Для Актобе, который является крупным индустриальным и транспортным центром Западного Казахстана, этот фактор имеет ощутимое значение в плане занятости и налоговых поступлений. Кроме того, появление современной топливной инфраструктуры укрепит позиции региона как логистического узла, что может стимулировать рост смежных отраслей — от железнодорожного транспорта до сферы обслуживания.

По данным Международного аэропорта Актобе, пассажиропоток в 2023 году превысил 1 миллион человек, а грузооборот составил более 10 тысяч тонн. В условиях динамичного роста авиаперевозок, особенно в сегменте транзитных рейсов, наличие современного топливозаправочного комплекса позволит значительно расширить возможности аэропорта. Казахстан уже сегодня рассматривается международными экспертами как стратегический мост между Европой и Азией, и развитие региональных хабов, таких как Актобе, формирует основу для усиления транзитного потенциала страны. В этом контексте проект приобретает макроэкономическое значение: он встраивается в общую политику государства по превращению страны в центр Евразийской логистики.

По данным Министерства индустрии и инфраструктурного развития, за последние десять лет транзит авиапассажиров через Казахстан вырос более чем в четыре раза. Если в 2013 году этот показатель составлял около 200 тысяч человек, то в 2023 году — свыше 900 тысяч. Экономический эффект от транзитных перевозок выражается не только в доходах аэропортов, но и в сопутствующих услугах, включая гостиницы, транспорт, техническое обслуживание и топливное снабжение. В этой цепочке топливозаправочные комплексы занимают ключевое место. От их качества и соответствия международным стандартам зависит возможность привлечения новых авиакомпаний и маршрутов.

Важно отметить, что Казахстан уже имеет опыт создания современных ТЗК в крупных аэропортах, таких как Астана и Алматы. Однако для региональных центров подобные проекты пока остаются новыми. В Актобе строительство ТЗК позволит сократить зависимость от доставки топлива из удаленных регионов, повысить устойчивость к внешним колебаниям и создать условия для конкурентного ценообразования. В долгосрочной перспективе это может привести к снижению стоимости авиабилетов для пассажиров, особенно на внутренних маршрутах, где цена топлива является существенной статьей расходов авиакомпаний.

Социальный аспект проекта также заслуживает внимания. Создание новых рабочих мест, модернизация инфраструктуры и усиление международного статуса региона формируют положительный эффект для населения. Кроме того, экологическая составляющая в виде подготовки к использованию SAF отвечает запросам нового поколения граждан, более чувствительных к вопросам устойчивого развития. Таким образом, проект имеет мультипликативный эффект: он объединяет экономические, социальные и экологические выгоды.

В контексте геополитики строительство ТЗК в Актобе можно рассматривать как часть стратегии укрепления Казахстана в Центральной Азии. Страна стремится повысить свою роль не только как поставщика сырья, но и как активного участника международных транспортных и логистических процессов. На фоне растущей конкуренции за транзитные потоки между странами региона, создание современной топливной инфраструктуры является важным конкурентным преимуществом. Это позволит Казахстану укрепить позиции в переговорах с соседними странами, а также с глобальными партнерами в авиационной отрасли.

Реализация проекта оценивается в 5 миллиардов тенге, что для крупной национальной компании не является критическим вложением, но символизирует стратегическую направленность инвестиций. Важно, что проект поддержан на государственном уровне, а финансирование осуществляется без привлечения внешних займов, что снижает долговую нагрузку и демонстрирует устойчивость корпоративных финансов. Этот пример может стать моделью для будущих проектов в других регионах страны.

Таким образом, строительство топливозаправочного комплекса в Актобе — это не только инфраструктурное улучшение. Это элемент более широкой стратегии по интеграции Казахстана в мировую авиационную систему, подготовке к экологическим вызовам, созданию рабочих мест и укреплению статуса страны как транзитного узла Евразии. В долгосрочной перспективе именно такие проекты формируют основу устойчивого развития: от локальной занятости до глобальной конкурентоспособности. Казахстан демонстрирует, что готов не только реагировать на вызовы, но и опережать их, создавая инфраструктуру, соответствующую стандартам XXI века.