Для вклейки автостекол продаются специальные комплекты, которые обычно состоят из тубы герметика и грунтовки-обезжиривателя. И то, и то – невероятно пачкающиеся и несмываемые субстанции, так что еше несколько дней спустя я ходил с черными руками. Примеряем стеклышки на будущие места. Одно в итоге все-таки треснуло с уголка, но это практически незаметно.

Сзади оставили сегменты для нанесения термокраски. Обрез слоя полимочевины промазали герметиком, чтобы вода не затекала.

Впереди стоят стойки для зеркал. Не мудрствуя лукаво, сделали кронштейн под типовое зеркало от грузовика.

Процесс вклейки. На внутренней поверхности – пленка, чтобы можно было обрезать по краю и снять лишнюю резину. С наружней сделали маску из металлического скотча. После высыхания все лишнее аккуратно (иногда не очень) срезается ножом.

Заднее стекло затонировали, чтобы солнце не слепило

Броневик погрузили на эвакуатор и отвезли на дачу. Теперь основная ремонтная площадка будет там. Полимочевина сначала была светло-серой, но на солнце начала выгорать и теперь постепенно приобретает зеленый оттенок (это хорошо).

С транспортировки есть небольшое видео, стоп-кадр с которого сейчас покажу. Хоть можно рассмотреть примерный внешний вид с накрученными фарами и стеклами.