Волгодонск - это город в транспортном железнодорожном тупике.

Линия Морозовская - Куберле, на которой лежит станция Волгодонская, находится в стороне от основных пассажирских транспортных коридоров. Поэтому для всех поездов дальнего следования, которые сейчас делают остановку в Волгодонске (Адлер - Санкт-Петербург, Екатеринбург - Кисловодск, Саратов - Имеретинский курорт и Астрахань - Имеретинский курорт), пришлось удлинять маршрут и увеличивать время в пути по сравнению со старыми маршрутами.
Но 17 августа на открытии линии городского железнодорожного транспорта МЦД-3 в Москве президент России Владимир Путин поддержал предложение построить высокоскоростную магистраль (ВСМ) из Москвы в Казань, Минск и Санкт-Петербург и далее на юг России.
Президент поставил свою подпись под проектом сети высокоскоростных железных дорог, разработанным в РЖД. В этом плане неожиданно появился и Волгодонск.
Линия ВСМ №3 должна соединить Москву с Сочи. Путь на поезде от Москвы до Адлера теперь будет занимать 10 часов, а от Москвы до Воронежа — 2 часа. К маршруту основной линии ВСМ, которую должны проложить на юг, прилегают второстепенные, т.н. «подвозные» магистрали, по которым жители городов могут достигнуть пересадочной станции на высокоскоростной железной дороге. Если на ВСМ средняя скорость поездов будет превышать 200-250 км/ч, то на подвозных дорогах она должна составлять порядка 100 км/ч.
В Ростовской области в РЖД придумали сразу четыре таких линии. Три из них могут построить по трассам действующих или ранее существовавших железных дорог, а одну — придется прокатывать заново. К первым трем относятся линии Лихая — Волгоград и ответвления железной дороги на Луганск и Донецк.
Гораздо интереснее четвертая линия. Кто-то в РЖД увидел необходимость строительства прямой дороги Ростов — Волгодонск с примерным заходом в Семикаракорск. Если данная железная дорога будет построена, то до Ростова на пригородном поезде можно будет добраться за два с половиной часа. Пока все эти планы без конкретных сроков реализации.