Отзыв владельца Двигатель: 2JZ-GTE VVTi Вкладыши ACL Болты маховика ARP Garrett GT3782 Quickspool DC Lab Полиуретановые опоры (custom) Прокладка головы Cometic Ремень ГРМ кевларовый HKS Разрезная шестерня HKS Облегченные шкивы Маслопомойка D1 Маслонасос mod by ZeroDrift Трансмиссия: R154 Кардан алюминиевый USA (мод под R154) — 5кг Заварка дифа Short shifter Сцепление: HKS Max Twin-Plate главный цилиндр Wilwood рабочий цилиндр повышенного объема армо шланги Тормозная система: Тормоза 6ти поршневые перед 350мм/ 4ех поршн. зад 330мм (Brembo Porsche Cayenne) Гидравлический ручник D2 Армированная тормозная магистраль Раздельные контуры (перед, зад) Регулятор усилий Wilwood Тормозные цилиндры Wilwood Педальный узел DC Lab Охлаждение: Радиатор Mishimoto (перенесен в зад) Термостат Mishimoto 62* Интеркулер Mishimoto Black Series V-mount Силиконовые трубки Mishimoto Карлосоны Spal 14" — 2шт Крышка радиатора на 1.3кг с показометром температуры Billion Проставка с термостатом Mocal Радиатор масла на 34 ряда +7" карлосон Радиатор ГУРа 10 рядов Бачок ОЖ (custom) Пароуловитель Топливо: Топливный насос x2 Bosch044 Регулятор давления топлива Turbosmart FPR2000 Противоотливной бачок 2л (custom) Форсы SARD 850сс Пластиковый бак на пене 60л Summit Обратный клапан Филтры 30мкм и 100мкм Впуск: Впускной коллектор replica Greddy Дроссель 80мм (noname) HKS SQV III Выпуск: коллектор равнодлинный (custom) Выпуск на 76 трубе в крыло (custom) + 2 по 44мм от внешний вистгейтов в крыло (custom) + Quick Spool с сохранением Twinscroll'a (custom) 2 гейта под в-банд 44мм Turbosmart Титановый термобинт DEI 2"x50' Хомуты DEI Термоэкран DEI Reflect-A-Gold 24"x24"x2шт Термолента DEI Reflect-A-Gold 2"х15'х2шт Термосиликон DEI Black Мешок на турбину Подвеска: Койловеры DGR (перед street 8кг, зад track 10кг) Ступицы на 5 шпилек (bolt-on kit s13) Передний подрамник с усилением (custom) Задний подрамник с усилением и стальными втулками (custom) Проставки 30мм зад (custom) Wisefab перед + аккерман кит Wisefab зад (from s13 garage) Кузов: Полностью реанимирован после ДТП Крыша Тарго Новые цельные лонжероны от начала до конца (custom) Кастом усилитель кузова (custom fender bar) Проварка кузова Расширенные крылья перед +50мм зад +30мм Вырезан пол в багажнике и заменен на лист алюминия Усилены пороги Запилены задние лонжероны Каркас Рулевое: Рулевой вал с "пуговицей" (custom) Рулевые тяги увеличены для выворота Wisefab Быстросъем Sparco Energy suspension в рейку рулевую Колеса: Rays TE37 White R18 J9.5 J10.5 Rays TE37 Flouriscent green R18 J9.5 Estatus R18 J8.5 J9.5 Rota P45 R18 J8 BBS CH R18 J7.5 проставки в зад алюм +50мм (made in usa) FEDERAL 595RS-R 235/40R18 перед Интерьер: Торпеда оригинал флокированная +карбон +алькантара (custom) Ковши омологированные Bimarco Futura Салазки омологированные алюминий Sparco Руль омологированный двухлучевой Toora Переходник под руль (made in Japan) Быстросъем Sparco Ремни омологированные 3" 6-точек Toora Крепеж ремней Toora Полностью выкинут салон Площадка под АКБ (custom) Экстерьер: Передний бампер Nismo + слегка допилен сплиттер и канарды карбон (Сustoms) Капот пластиковый (ТЭС 6 Сustoms) Пластиковая крышка багажника (ТЭС 6 Сustoms) Фендеры Rocket Bunny v.2 Пороги c-west s15 custom Задний бампер от S14 кастом Крылья пластиковые с расширением перед +50мм, зад +30мм Расширители арок спереди Greddy Rocket Bunny Антикрыло 1500мм карбон APS стойки KFD Электроника: ECU VEMS DC Lab моторная проводка + разъемы быстрого снятия проводки на моторном щите Яхтенные тумблеры выключатель массы Заземление HKS Nissan 200SX S13 был куплен в состоянии перевертыша. Сейчас с ним произошли кардинальные изменения. Кузов тарго, если не единственный в СНГ, то в России точно. Почти все пластиковое, кроме дверей и крыши. Койлы DGR, большой фронтальный кулер, мотор 2JZ-GTE. Проварен и усилен кузов, каркас. Ходовка вся Wisefab. Тормоза от Porsche Cayenne. Паспортные данные Двигатель 3.0 бензиновый (500 л.с.) Механическая коробка передач Задний привод Машина 1991 года выпуска, была куплена в 2010 году Nissan 200SX (S13) выпускается с 1988 года Госномер ВВ4374АР