BMW X1

Предыдущие поколения:нет
X1 подразумевает три варианта оснащения, причем база для всех моторов одна – за исключением разве что некоторых, не столь существенных деталей. Но именно эту версию можно конфигурировать под себя – чего, собственно говоря, и желает наш покупатель. Конечно, есть варианты “Урбан” и “Лайфстайл”, которые за счет локальной сборки в Калининграде позволяют существенно (до 15%) сэкономить. Однако дизельный мотор нашего покупателя не устраивает категорически – он уже насмотрелся на соседей по дому, которые в особо морозные зимние дни с растерянными лицами бредут ловить такси. Бензиновую “четверку” в 150 сил он считает откровенно слабой, к тому же ее не получить с полноприводной трансмиссией. Ну и, кроме того, нашего героя не устраивает фиксированная комплектация “локальной” машины: без некоторых опций, как он полагает, ему никак не обойтись.
Да и вообще – наш покупатель, будучи старинным поклонником баварской марки, не лишен стереотипов и посему обязательным атрибутом БМВ считает знаменитую рядную “шестерку”. Поначалу он был нацелен на самую мощную 258-сильную версию xDrive-28i, тем паче что доплата в сравнении с 218-сильной xDrive-25i вполне терпима – 65 000 рублей. И лишь ощутимый транспортный налог почти в сорок тысяч рублей заставил все же выбрать менее мощного собрата: за такую машину придется отдавать ровно в три раза меньше. В конце концов, 7,9 с до сотни – более чем приемлемый результат.
Итак, за основу мы берем 218-сильную версию xDrive-25i с “автоматом” по цене 1729000 руб. И начинаем строить ее под нашего требовательного бизнесмена.
Купить запчасти на сайте https://bendiksavto.ru по адресу Екатеринбург Короленко 4
Двигатели:
2.0 (150 - 245 л.с.)
3.0 (218 л.с.)
2.0D (177 - 204 л.с.)