Mercedes-Benz 190 E Stadtwagen W201. Автомобиль представлял собой седан Mercedes-Benz 190 E с отрезанной задней частью.

NAFA. Инженеры пытались совместить «комфорт S-класса» и «компактные габариты». 2,5-метровую коробку, оснащённую трёхцилиндровым литровым мотором мощностью 40 л.с.

F100. Mercedes-Benz F100 был переднеприводным. А еще тут стояла крыша с солнечными батареями. Водитель сидел посередине.

Mercedes-Benz T 80. Т 80 делали для рекорда скорости, однако его постройка закончилась в 1939 году. В год начала Второй мировой войны. Автомобиль, кстати, сохранился, и его можно увидеть в музее компании. Особенности: три оси, авиационный двигатель объемом 44,5 литра (!) и мощностью около 3000 л.с. и пр. Предполагалось, что автомобиль сможет набрать 750 км/ч, однако проверить этого так и не удалось.

Трехколесный F 300 Life-Jet. Это был первый «Мерседес», который сначала полностью разработали на компьютере и лишь затем построили в «живом» виде.

Bionic Car Concept. В авто были реализованы особенности конкретного представителя водной среды. А именно — небольшой рыбы под названием кузовок-кубик. И идея сработала — аэродинамика большого почти квадратного автомобиля составляла 0,19, что едва ли не рекорд в сегменте однообъемников. Помимо дизайна, тут интересна и структура кузова, которая напоминает скелет рыбы.

Rennwagen. Автовоз для гоночных автомобилей. Планировалось, что он сможет перевозить машины со скоростью под 200 км/ч! Кабина сдвинута далеко вперед, водитель и пассажиры сидят за пределами колесной базы. Однако, после того как 11 июня 1955 года в Ле-Мане произошла страшная авария, в результате которой гоночный «Мерседес» убил 84 человека, немцы решили уйти из автоспорта. И машина стала никому не нужна: сначала она работала в качестве обычного грузовика на заводах компании, а в 1967 году ее просто уничтожили. И лишь в начале 90-х годов ее восстановили по фотографиям.