Фото 2. В 1999 году была показана модель Z22. Многие из «наворотов» Z22 сейчас считаются нормой, но 19 лет назад они казались фантастикой. Ведь здесь боковые камеры, скан отпечатков пальца (чужой не сможет завести машину), фары с функцией освещения поворотов и так далее. А еще эта машина размером с седан 3-й серии имела колесную базу от «семерки» (обратите внимание на небольшие свесы).

Фото 3. Инженеры отделения BMW Motorsport построили эту машину, чтобы на чем-то возить грузы по территории завода (в основе пикапа лежит M3). А в 2011 году был создан еще один пикап, и тоже на базе M3 (только уже в кузове E92).

Фото 4. Странноватый концепт BMW E1 1991 года был гибридом с системой рекуперации энергии при торможении (бензиновый мотор взяли от мотоцикла). Правда, после испытания этой силовой установки баварцы приняли решение отказаться от гибридов на долгие годы (выпуск первого поколения Prius состоялся в 1997 году)

Фото 5. Z1 Coupe Concept Дизайнеры постарались соединить в одной модели сразу три типа кузова: купе, внедорожник и так называемый «шутинг брейк». А еще автомобиль имел снимающиеся двери из пластика.

Фото 6. BMW Z13 получила двигатель от мотоцикла и бесступенчатую трансмиссию, которую BMW купила у Ford. Небольшой хэтчбек имел три кресла, причем водительское — по центру.

Фото 7. BMW Turbo имел 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (отсюда и название) объемом 2 литра и мощностью 280 л.с. Для начала 70-х годов это было фантастикой.

Фото 8,9. Самым необычным BMW можно считать модель Isetta. В движение первые BMW Isetta приводились при помощи двигателя объемом 245 кубов (12 л.с.), но затем появлялись и более мощные версии. В том числе с мотором объемом 582 «куба» и даже с двумя рядами кресел и боковыми дверьми (первые Isetta были двухместными). И да, входить в эту машину нужно было через «переднюю» дверь. Там, где руль.