Chevrolet Corvette C3 (1968—1982)

Третий Chevrolet Corvette (1968—1982) основан на концепте Mako Shark II 1965 года, созданном Дэвидом Холлзом. Но некоторые создатели впоследствии утверждали, что основой был не Mako Shark II, а концепт XP-833, позднее известный как Pontiac Banshee.
Кузов купе уступил место кузову тарга с жёсткой съемной крышей из двух половин. Панорамное заднее стекло было заменено небольшим, почти вертикальным с массивными задними стойками.
Первоначально третье поколение базировалась на агрегатах С2. В 1969 году появился новый двигатель Small Block объёмом 5,7 л (300 л. с.) вместо старого мотора объёмом 5,36 л. В 1970 году появились новые моторы Big Block 7,44 л, 390 л. с. и самый мощный Small Block мощностью 370 л. с. в версии LT-1. Было доступно семь различных передаточных чисел главной передачи. Задний дифференциал повышенного трения был опцией, но его устанавливали на 95 % машин.
В 1971 году продажа этилированного бензина в США была запрещена, в связи с чем необходимо было уменьшить степень сжатия. Это повлекло и снижение мощности моторов. Теперь 7,4-литровый мотор Big Block развивал мощность 365 л. с., а мощность LT-1 упала до 330 л. с.
В 1972 году новые требования обязали производителей указывать мощность двигателей с учётом привода навесных агрегатов и механических потерь. Теперь указанная мощность Big Block составляла всего 270 л. с, а Small Block максимум 205 л. с. (при этом их конструкция не менялась).
В 1973 году модели с Big Block были запрещены к продаже в Калифорнии. Двигатель LT-1 был заменён на менее мощный двигатель L82 объёмом 5,7 л и мощностью 250 л. с. Также согласно новым требованиям в этом году появились «пятимилевые» бамперы (выдерживающие столкновение на скорости до 8 км/ч). Сначала «пятимилевым» стал только передний бампер, но в следующем году и задний бампер стал энергопоглощающим: алюминиевая балка с подвижными креплениями была закрыта пластиковой панелью кузова.
Стеклопластиковый кузов был основной производственной проблемой Corvette: при отверждении смолы происходила неизбежная деформация панелей. В связи с этим с 1973 года кузовные панели изготавливались из прессованного армированного пластика (SMC).
В 1974 году двигатели объёмом 7,44 л Big Block больше не предлагались в связи с новыми требованиями к уровню вредных выбросов. С 1975 года в США стала обязательной установка каталитических нейтрализаторов. В связи с этим ещё более снизилась мощность двигателей: теперь базовый мотор объёмом 5,7 л выдавал мощность всего 165 л. с, а версия L82 — всего 205 л. с. Кузов «кабриолет» больше не выпускается и вновь появится только в следующем поколении.
В 1978 году третье поколение подверглось рестайлингу: к 25-летию марки была выпущена ограниченная серия «25th anniversary».
Автомобиль вновь получил заднее панорамное стекло типа фастбэк. Мощность двигателей выросла за счёт нового впускного коллектора и улучшенного выхлопа: теперь базовые двигатели L-48 выдавали 185 л. с., а более мощные L-82 220 л. с.
В 1979 году был обновлён интерьер, который включал новые сиденья, приборную панель, полноценный перчаточный ящик, рулевую колонку с регулировкой. Было доступно множество новых дополнений: электрические замки и стеклоподъёмники, задний спойлер, зеркальная крыша, восьмидорожечный кассетный проигрыватель, алюминиевые колёсные диски.
В 1980 году третье поколение Corvette было вновь обновлено: автомобиль получил новые аэродинамические задние и передние бамперы. Кондиционер и электропакет стали стандартным оснащением. Двигатель L82 был оснащён карбюратором и системой зажигания с электронным управлением, его мощность была увеличена до 230 л. с.
Объёмы выпуска Corvette С3 составили 542 861 шт.
Также в 1970-1972 годах выпускались гоночные версии Corvette ZR1 и ZR2. Мотор 5,7 л LT-1 версии ZR1 выдавал мощность 330 л. с. а LS6 Big Block версии ZR2 430 л. с. Автомобили имели спортивную подвеску, четырёхступенчатую МКПП с узкими передаточными числами, специальные ремни безопасности и минимальное оснащение.
Модели двигателей:
5,0 л LG4 Small-Block V8
5,4 л L75 Small-Block V8
5,4 л L79 Малый блок V8
5,7 л Малый блок V8
5,7 л L46 Малый блок V8
5,7 л L48 Малый блок V8
5,7 л L81 Small-Block V8
5,7 л L82 Малый блок V8
5,7 л L83 Маленький блок V8
5,7 л LT-1 Small-Block V8
5,7 л ZQ3 Small-Block V8
7,0 л L36 Big-Block V8
7,0 л L68 Big-Block V8
7,0 л L71 Big-Block V8
7,0 л L72 Big-Block V8
7,0 л L88 Big-Block V8
7,0 л L89 Big-Block V8
7,0 л ZL1 Big-Block V8
7,4 л LS4 Big-Block V8
7,4 л LS5 Big-Block V8
7,4 л LS6 Big-Block V8