Как автоматизировать работу логистов: советы от управляющего «Биржи грузоперевозок ATI.

SU» Святослава Вильде
До сих пор многие компании не решаются перейти к автоматизации из-за серьезного внутреннего сопротивления. Рядовые сотрудники логистических подразделений не хотят перемен, предпочитая привычные методы. Кроме того, логисты справедливо опасаются, что автоматизация их работы приведет к массовым сокращениям. А некоторые из них участвуют в коррупционных схемах, отдавая грузы определенным подрядчикам – и не хотят потерять эти дополнительные доходы.
Руководителям компаний трудно преодолеть это сопротивление, кроме того, их также ограничивает сила привычки. Однако существует выход – процесс автоматизации пройдет проще и менее болезненно, если его сделать постепенным, разделив на ряд этапов. На каждом из них должна достигаться ощутимая выгода. И это будет стимулом, чтобы двигаться дальше.
На первом этапе необходимо собрать всех своих подрядчиков на одной онлайн-платформе и начать автоматически размещать все свои грузы только на ней. Это принесет ощутимую экономию времени за счет автоматического размещения, а также уменьшит коррупционные риски. Далее нужно добиться, чтобы все бронирование грузов также осуществлялось автоматически на этой платформе без старых методов в виде звонков или обмена сообщениями.
На следующих этапах автоматизируется заполнение заявки на перевозку, затем проведение тендеров и спотовых торгов, мониторинг исполнения перевозки и, наконец, интеграция логистической платформы с внутренней системой учета.
Реализация каждого шага в отдельности приносит ощутимую выгоду, а эффект от автоматизации в целом становится колоссальным за счет отказа от ручного труда, прозрачной системы торгов и устранения коррупции. В принципе, осуществить эту программу перестройки можно на любой подходящей платформе. Но удобнее всего это сделать на сервисе «Площадки АТИ», который тесно интегрирован с «Биржей грузоперевозок ATI.SU». Дело в том, что практически все перевозчики уже работают с этой платформой. Сервис для них привычен, поэтому неизбежное сопротивление при проведении перестройки окажется меньше, чем при работе с новыми для них инструментами.