Модификации ЗИЛ-4331и 5301: как ЗИЛ в «Бычка» превратился

Историю двух этих грузовых автомобилей можно охарактеризовать не совсем удачной. Ведь огромным потенциалом располагали два этих творения московского автомобильного завода и могли достигнуть той же популярности, что и их предшественник ЗИЛ-130. Возможно, этому «помогли» широкая унификация со «сто тридцатым» или в целом устаревшая конструкция. Наверное, главной причиной этой несправедливости было следующее. Грузовики, предназначенные для великих строек и народного хозяйства великой страны, оказались просто невостребованными в новом государстве, требовавшем более мелкие грузовые автомобили. Однако эта тема для отдельного разговора. После своего создания обе эти машины стали основой для множества различных модификаций и версий. О них-то и пойдёт речь далее.
Сразу стоит оговориться, что, как и у ЗИЛ-130, у ЗИЛ-4331/5301 было большое множество модификаций различного рода, поэтому назовём лишь основные из них. Таковым был, например, полноприводный вариант ЗИЛ-4331, известный сегодня как ЗИЛ-4334. Традиция создавать автомобили такого рода, пошедшая ещё от ЗИЛ-151, хорошо проявилась и здесь. Вполне себе замечательный, надёжный и практичный «проходимец» ЗИЛ-131, предшественник этого авто, был отличным тружеником, причём как в армии, так и в полях. Первый шаг к ЗИЛ-4334 был сделан ещё в 1986 году, когда появилась модернизированная версия «сто тридцать первого» ЗИЛ-131Н, выпускавшаяся на ЗИЛе вплоть до 1994 года до как раз таки замены ЗИЛ-4334. По своей сути он представлял собой некий «симбиоз» между ЗИЛ-131Н и ЗИЛ-4331.
От первого он взял большинство агрегатов трансмиссии и подвески, а от своего непосредственного «собрата» по семейству изменённую и адаптированную кабину, а также и другие узлы. В качестве силового агрегата в основном применялись чуть изменённые агрегаты, ведущие свою родословную ещё от движка «сто тридцатого». Однако в качестве такого успел засветиться и минский дизель, известный читателю как силовая установка на «Бычке» ЗИЛ-5301, достаточно надёжный и адаптированный под европейские нормы чистоты выхлопов. Однако ЗИЛ-4334 известен в первую очередь как военный автомобиль, поэтому выпускается с 1994 года по нынешнее время.
Читать дальше http://avtosudarina.ru/?p=4117