На российском автомобильном рынке ещё в прошлом году сложилась уникальная ситуация, при которой у него больше нет основных понятий рынка – спроса и предложения.

Точнее, понятия вроде бы и есть, но работают они пока неважно в силу дефицита автомобилей и выросших до небес цен. Вот и приходится продавцам везти по параллельному импорту то, что проще привезти, а покупателям – покупать то, что смогли ввезти любыми способами или собрать самостоятельно. И самые явные тенденции в развитии (назовём этот процесс так) рынка и в частности параллельного импорта проследить можно, сравнив два январских отчёта – АЕБ и Автостата.