фото yandex.ru Конструкторы взяли переднюю часть от одного ГАЗ 3307 и сварили с задней частью от второго ГАЗ 3307. От них же взяли передний и задний мосты. Переднюю подвеску оставили рессорную. В задней же подвеске использовали пневмобаллонны, которые позволяли сохранить погрузочную высоту у пустого и полностью загруженного грузовика. А дальше взяли серийную кабину от ГАЗ-3307. Колесные арки и передний бампер были сделаны из пластика, хотя в основе своей имеют каркас деталей от того же ГАЗ 3309. Передние блок-фары взяли от ВАЗ-2110. Под кабиной расположился хорошо известный дизельный двигатель Д-245, который объединили со смоленской 5-ступенчатой коробкой передач. Привод коробки передач сделали тросовый. Рулевую колонку разработали новую, а сам механизм поставил сербский завод "Первая пятилетка". Так и остался опытным образцом.

фото yandex.ru Взяли кабину от Газели изменили форму капота, фары, решетку радиатора, бампер, По экономическим причинам предпочтение было отдано минскому Д-245.7, а также по причине компактности двигателю Cummins 3.8. Шасси ГАЗ было модифицировано, полностью изменена передняя подвеска, внедрены новые передний и задний мосты, применены низкопрофильные колёса. Тормозная система была сделана только пневматической и доработана с учётом установки АБС Весь набор конструкторских решений позволил создать современный грузовой автомобиль с низкой погрузочной высотой (1000 мм). В таком виде стал на конвейер как ГАЗ 3310 Валдай и был снят с производства 2015 году.

фото yandex.ru Тем временем идея создание на уже модернизированном шасси ГАЗон Некст без копотного не уходила. В 2019 году было озвучено и показано первая информация о новом Валдай Некст. Кабину взяли от китайского Foton Ollin. Она импортируется из Китая в готовом виде — сваренной, окрашенной, со стеклами, интерьером и всей фурнитурой. Шасси у нового Валдая полностью газовское, оно широко унифицировано с ГАЗоном Next. От него взяты лонжероны рамы, ведущий мост, передняя ось, передняя и задняя подвески, тормозная система и рулевое управление. Оснащен турбодизелем Cummins 2.8. Сочетается с совершенно новой механической коробкой передач — 6-ступенчатой. Ее разработал и производит сам ГАЗ. Вот так закончилась история более 20 лет разработки без копотного на ГАЗе. Читайте АВТОМОБИМИР в контакте vk.com/avtomobimir в одноклассниках ok.ru/group/63435329306657 в яндекс дзен zen.yandex.ru/id/5ed2360e843d8264b4cc32b7 #avtomobimir #gaz#valdainext #valdai #автомобимир #газ #валдайнекст #валдай