ГАЗ ГЛ-1 - советский рекордсмен. В то время самая быстрая машина СССР

В 1930-х годах автомобили, созданные для того, чтобы бить рекорды скорости, завоевали популярность во всем мире. В 1938 году в СССР тоже был построен такой автомобиль - ГАЗ ГЛ-1. Он был создан на базе серийного ГАЗ М-1 и в то время был самым быстрым в Советском Союзе. В машине использовался дополнительно модифицированный двигатель. Благодаря новым цилиндрам и небольшим изменениям конструкции он мог достигать 65 л.с. (вместо исходных 50 л.с.).

ГАЗ ГЛ-1 в начальной конфигурации

ГАЗ ГЛ-1 в начальной конфигурации Изменился и кузов - он приобрел обтекаемую форму и вмещал 2 человека - водителя и штурмана.

ГАЗ ГЛ-1 в начальной конфигурации После появления новой версии ГАЗ М-1, получившей обозначение ГАЗ 11-73, было решено, что ГЛ-1 должен получить более мощный двигатель и новый аэродинамический кузов. Новый силовой агрегат пришел непосредственно от ГАЗ 11-73. Это была рядная шестерка мощностью 100 л.с., обеспечивающая для серийного 11-73 скорость 140 км/ч. Вместе с установкой нового двигателя ГЛ-1 получил совершенно новый закрытый кузов с очень обтекаемыми формами. Изменения привели к увеличению массы до 1100 кг.

ГАЗ ГЛ-1 в более поздней конфигурации 22 сентября 1940 года модифицированный ГАЗ ГЛ-1 принял участие в ралли, где установил рекорд скорости в СССР 161,9 км/ч. К сожалению, дальнейшая судьба автомобиля неизвестна. После нападения Германии на СССР ГАЗ-рекордсмен исчез, вероятно, уничтоженный при бомбардировке заводов ГАЗ. Возможно он просто был разобран на запчасти. Несмотря на уничтожение оригинального автомобиля, в 2010 году была представлена ​​реплика ГАЗ ГЛ-1 в версии 1940 года. Работа над автомобилем длилась 3 года по рисункам Александра Захарова. Из-за отсутствия документации машину воссоздавали с помощью сохранившихся фотографий.

Современная реплика ГАЗ ГЛ-1 После войны Советы вернулись к работе над автомобилями-рекордсменами, построив, в частности, модель ГАЗ М20 «Победа-Спорт» (https://ok.me/jhm61).