Известное немецкое тюнинг-ателье G-Power недавно объявило о создании самого быстрого универсала в мире на базе BMW M5 Touring. Модифицированная специалистами ABT Audi RS6 Avant хоть и уступает доработанному BMW в максимальной скорости, зато серьезно превосходит в динамике.
Особо мудрить над двигателем – четырехлитровым V8 с турбонаддувом – тюнеры не стали, ограничившись новой выпускной системой и иным блоком управления. Тем не менее, этого хватило, чтобы мощность мотора возросла с 560 до 730 л.с., а количество крутящего момента увеличилось до 920 Нм. Теперь на ускорение до 100 км/ч немаленький универсал тратит всего 3,3 секунды. К слову, 820-сильная BMW M5 от G-Power проделывает то же самое на 1,1 секунды медленнее, но ее максимальная скорость составляет 362 км/ч против 320 у ABT RS6 Avant.
Помимо модернизированного двигателя, универсал снабдили новой регулируемой подвеской, 22-дюймовыми колесными дисками и суровым аэродинамическим обвесом, частично выполненным из карбона. Карбоновыми вставками оживили и интерьер универсала, а новое рулевое колесо получило светодиодные индикаторы оптимального момента переключения передач.
В ABT уже успели заявить, что собираются выпустить только 25 таких универсалов, причем стоимость работ над каждым из них составит минимум 59 900 евро. Дебютирует скоростной универсал на автосалоне в Женеве. Там же ателье ABT планирует продемонстрировать кроссовер RS Q3 с двигателем, чья мощность была увеличена до 410 лошадиных сил.
Присоединяйтесь — мы покажем вам много интересного
Присоединяйтесь к ОК, чтобы подписаться на группу и комментировать публикации.
Комментарии 11
УНИВЕРСАЛ, ЭТО СЕМЕЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ. ВЫ СЕБЕ ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ СЕМЬЮ ЧЕСТНОГО НЕМЕЦКОГО БЮРГЕРА, С РАЗГОНОМ В 3,3 СЕКУНДЫ, ПУТЕШЕСТВУЮЩЕЙ НА ДАЧУ, ПАРДОН, В ЗАГОРОДНЫЙ ДОМ? Я, ЛИЧНО, С ТРУДОМ. ДА И В ГОРОДЕ, НА НЁМ, РАЗОГНАТЬСЯ НЕГДЕ! МЕГАПОЛИСЫ МИРА, ВСЕ ЗАДЫХАЮТСЯ В ПРОБКАХ. ДА И НЕ ТОЛЬКО МЕГАПОЛИСЫ... ВЫВОЗИТЬ ЕГО НА ТРЕК, ЧТОБЫ ТАМ ДУШУ ОТВЕСТИ? НА УНИВЕРСАЛЕ?! НА СПОРТКУПЕ, ЭТО БУДЕТ ПРИЯТНЕЙ. И ПОНЯТНЕЙ! ДА И РЕСУРС ЭТОГО МОТОРА, ЗНАЧИТЕЛЬНО СОКРАЩАЕТСЯ. ВСПОМНИТЕ БОЛИДЫ ФОРМУЛЫ 1. ИМ НА ГОНОЧНЫЙ УИК-ЭНД НУЖНО ДВА МОТОРА! ОДИН ДЛЯ КВАЛИФИКАЦИОННЫХ ЗАЕЗДОВ, ВТОРОЙ НА ГОНКУ! ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ, ДВА ЧАСА ГОНКИ И ДОРОГОСТОЯЩИЙ ДВИГАТЕЛЬ ГОДЕН ЛИШЬ НА СВАЛКУ! ТАК ЧТО, ТЕХНИЧЕСКИЙ ПОДХОД ТЮНЕРОВ НА ВЫСОТЕ! А ПРАКТИЧЕСКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ ЭТИХ ИЗДЕЛИЙ ДВУХ ВЕЧНЫХ КОНКУРЕНТОВ (BMW и АUDI), ЯВНО ПОД ВОПРОСОМ!