Отремонтировать стартер или купить новый?

Выбор зависит от конкретной ситуации. Если стартер отказал, необходимо его разобрать на отдельные части и каждую часть проверить. После этого станет известно, что требуется заменить и полная стоимость восстановления.
При нормальной эксплуатации стартера изнашиваются, как правило, втулки, подшипники, щетки, привод стартера (бендикс) и контактная группа втягивающего реле. Если Ваш стартер оригинальный, изготовлен ведущим производителем (BOSCH, КЗАТЭ, Denso, Valeo, Hitachi, Mitsubishi и др.) и банально износились щетки его надо ремонтировать. Даже если помимо щеток придется менять втягивающее и бендикс, то стоимость ремонта будет дешевле нового оригинального стартера. Если же стартер беспощадно эксплуатировали, не соблюдая правила и не обращая внимание на подозрительные звуки при запуске, то в этом случае ремонт может быть нецелесообразен. Если внутри стартера запах гари, якорь почернел от перегрева или разлетелся, собрав в кучу магниты, а щеточный узел спекся с пластиком щеткодержателя, то ремонтировать там нечего. Такое часто бывает, когда замок зажигания не возращается в нужное положение после запуска двигателя. Ремонт так же нецелесообразен в том случае, если стартер произведен неизвестной фирмой, которая экономя на комплектующих, изготовила одноразовый стартер, и при отказе он заменяется в сборе.
Не тортпитесь покупать новый, а тем более «контрактный» стартер. Возможно, замена комплектующих решит проблему и сэкономит ваше время и деньги.
Комплектующие для ремонта стартера, генератора, моторчика печки.
РАСПРОДАЖА автозапчастей на немецкие автомобили до 2000 года выпуска.
г. Новосибирск, ул. Доватора 11, ТК «Автоград», 2 этаж, отдел 2-42.
Телефон, WhatsApp:+7 913 462 62 78