Toyota Isis, 2010 г.

Здравствуйте, летом прошлого года, в связи с пополнением в семье (нас стало четверо) было принято решение поменять свой седан «ниссан блюбирд силфи» (показавший себя, как беспроблемное авто) на более функциональный автомобиль в кузове «минивэн», предположительный бюджет 750,0 тыс. руб.Купить что-либо новое за эти деньги нереально, к примеру, тойота «версо» в новом кузове стоит больше миллиона. Смотрел опель «зафира фемели» (старый кузов), шевроле «орландо». Обе машины внешне производят положительное впечатление, однако стоят они 800,0 тыс. руб. и больше (брать кредит я не собирался) и это за русскую сборку, дешевенькие материалы, сомнительный робот или механку. Короче говоря, пришлось вернуться к истокам, а именно к покупке праворукого японца. Благо все разговоры о запрете утихли, как следствие оживление рынка японок. Решил брать машину с аукциона и только в отличном состоянии. На «зеленке» после повышения пошлин взять хороший авто почти не реально, так как цена у него получается заоблачной, «наварить» на нем ничего нельзя и по этому перекупам такие авто не интересны (их не возят).Исходя из бюджета, определился с маркой и моделью: выбор свой остановил на тойоте «ИСИС». «Виш» в новом кузове не рассматривал из-за низкого клиренса (большие свесы) и отсутствия откатных дверей. Хотелось конечно «ноах» либо «вокси», но они в хорошем состоянии стоят 1 500 000 иен и больше, что для меня дорого.Связался с фирмой - посредником, заключил договор и начались поиски варианта (искал сам). Сразу скажу, что машин было не много, в основном продаются «эльки», (минимальная комплектация) с большими пробегами, либо «вэдовые», но очень дорогие либо «укатанные». Я для себя выбрал вариант - передний привод в комплектации «lg» (то есть средняя), так как на «g» (максималка) я не тянул. Поставил в течение двух недель шесть ставок, ни одна не сыграла, вариантов мало, машины очень дорогие. Все эти русские сказки про дешевые машины в Японии рассеялись как дым... http://reviews.drom.ru/toyota/isis/82838/