30 апреля 1952 года экипаж Игарской авиагруппы УПА ГУСМП выполнял полёт на самолёте Ан-2 с бортовым номером СССР-Н568.

В какой-то момент самолёт попал в низкую облачность со снежными зарядами, началось обледенение некоторых элементов и агрегатов самолёта. Далее начались перебои в работе силовой установки - двигатель начал работать нестабильно. Потеряв высоту, машина зацепилась правой полукоробкой крыльев за дерево, после чего аварийно приземлилась на лес. Пассажиры и члены экипажа не пострадали, однако сам самолёт получил повреждения и его нельзя было эвакуировать из труднодоступного района (инцидент произошел в Красноярском крае, точное место аварии мне установить не удалось). К слову, причиной перебоев в работе двигателя стал карбюратор, подогрев которого был несвоевременно включен. Это привело к обледенению и потери мощности двигателя во время полёта.