«Лады», предлагаемые за рубежом, отличались от произведённых «для внутреннего употреб­ления» и внешне, и по наполнению.

Завод предлагал для таких автомо­билей салон с улучшенной отделкой, а дилеры продолжали устанавливать легко­сплавные диски и люки. Конструировались даже особые аэродинами­ческие обвесы и оригинальные решётки радиатора! Другой была и набивка сидений, и форма бамперов, и даже очертания передней панели.
Отдельного упомина­ния заслуживает Lada Natasha — кабриолет на базе «восьмёрки». Автомобиль получил складывающийся вручную мягкий верх, а пороги были значительно усилены, чтобы вместе с крышей не сложился ещё и кузов.