Имеет ли смысл в России сейчас покупать авто с турбодизелем: делюсь своим мнением

Привет всем, уважаемые читатели. Не секрет наверное, для многих, что всего, существует два типа ДВС. Один работает на бензиновом топливе, другой – на дизельном. И хотя кто-то скажет, что век двигателей внутреннего сгорания постепенно подходит к концу, я не соглашусь – электрические кары и гибриды в России не приживутся еще долгое время. А вот, обычные моторы будут пользоваться спросом всегда – особенно, с учетом текущих реалий жизни. Но в нашей стране, традиционно, предпочитают машины с бензиновыми агрегатами, а вот турбо дизели всегда были в меньшинстве. Можно сказать, что любовь к моторами на тяжелом топливе нам привили европейцы – и сейчас, доля авто с такими ДВС на рынках Старого Света преобладает. Но тем не менее, нет какого-то единого мнения относительно целесообразности покупки машины с турбодизелем. И я решил выразить свое мнение – когда и при каких условиях брать, а при каких следует отказаться. Ниже изложу свои мысли в подробностях.

Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.

Итак, автомобили с турбодизельными силовыми установками. Как я уже говорил ранее, европейцы внесли огромный вклад в популяризацию машин с таким типом ДВС. Причем случилось это еще три или четыре десятка лет назад – как пошла мода на улучшение экологии, вдруг выяснилось, что ДВС могут выбрасывать большое количество углекислого газа в атмосферу, что способствует парниковому эффекту. И в ходе исследований выяснилось, что турбодизель более экологичен, нежели бензин. А еще, он отличается более высокими показателями по части крутящего момента и меньшим потреблением топлива.

Идеальной связкой машины типичного европейца стал турбодизель и механическая коробка. Но со временем, «механику» стал теснить «робот» с двумя сцеплениями. Не суть. Суть в том, что в России доля машин с турбодизелем сравнительно невелика, а с 2022 года она сократилась в разы – в сегменте новых авто.

Тем не менее, имеет ли смысл приобретать автомобиль с турбодизелем? Мой ответ будет несколько обобщенным и давайте, начнем с положительных сторон такого ДВС.

Первое – турбодизель имеет высокий запас прочности по «железу». Изначально, внутренности в нем рассчитаны под значительный крутящий момент и высокую степень сжатия. Соответственно, есть все предпосылки к тому, что без капитального ремонта такие моторы могут служить сотнями тысяч километров. Не зря, именно турбодизели устанавливаются, в большинстве своем, на коммерческий транспорт.

Второе – возможность тюнинга. Опять же, речь тут идет в основном, о чип-тюнинге. Суть в том, что Stage 1 не приносит практически никакого вреда ресурсу ТД, чем многие и пользуются. А вот, для бензинового мотора чип-тюнинг всегда несет в себе ряд негативных нюансов – будь то требование к качеству бензина, уменьшение срока службы топливной системы и системы впрыска, и так далее.

Третье – турбодизель хорошо подходит для пикапов и внедорожников. Опять же, за счет отменной тяги на низких оборотах – можно ездить комфортно при полной загрузке либо без проблем буксировать тот же прицеп.

А теперь, перейдем к негативным аспектам автомобиля с турбо дизельной силовой установкой. Первый момент – требовательность к качеству солярки. Если будете заправляться в непроверенных местах, то очень скоро выяснится, что прикажут долго жить сажевый фильтр, топливная аппаратура, а это – недешевое удовольствие как по замене, так и по покупке.

Второе – цены на дизельное топливо. Они никогда низкими в России не были. Соответственно, экономичность самого ТД просто не окупается расходами на солярку.

Третий момент – турбодизель имеет специфический звук работы. Он очень низкочастотный. И такой низкий гул может действовать негативно на людей с чувствительной нервной системой. Да и вибрации при работе никто не отменял, а они, право признаться, довольно значительные.

Третье – турбо дизели плохо переносят сильные морозы. Уже от -20 градусов могут возникать проблемы с холодным пуском, поэтому установка предпускового подогревателя становится мероприятием обязательным. Кроме того, надо тщательно выбирать «зимний дизель», иначе проблем потом не оберетесь.

И какие можно сделать выводы? Я считаю, что автомобиль с турбодизелем имеет смысл покупать только при следующих условиях:

· Это внедорожник, пикап или кроссовер;

· Вы живете в регионе с несуровым климатом;

· В местах обитания есть АЗС с качественным топливом.

Во всех остальных случаях автомобиль с ТД – приобретение весьма сомнительное. Как думаете? Пишите свои соображения в комментариях. Спасибо за внимание. https://ok.ru/group/autoby