Эти авто очень сильно гниют: показываю варианты на вторичном рынке

Всем привет, уважаемые читатели. Да, помню, были времена, когда надежность машины не играла абсолютно никакого значения – зачем заморачиваться, если поездил 2-3 года и купил другую, новую машину? Но сейчас все изменилось. Я понимаю, что основной спрос приходится на китайские машины, которые тем не менее, уже тоже могут претендовать на надежность, но вторичный рынок набирает обороты по части спроса и здесь на первый план как раз, выходит качество исполнения конкретной модели. Потому что люди понимают, что если купят авто, то ездить на нем придется явно не один год. И здесь надежность с антикоррозионной устойчивостью уже котируются высоко. Впрочем, надежность я сегодня не беру в приоритет, а как раз, буду делать акцент на коррозии кузова и есть на примете ряд моделей, у которых дела с этим плохи. Покажу вам их.

Но прежде, чем это произойдет, хотелось бы мне выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, я не забываю и о случайных интернет-читателях – их немало, если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие пользователи никак не спешат обозначать. Поэтому я буду советовать им проявлять больше активности. Если говорить более подробно, то принимайте участие в обсуждениях и становитесь их инициаторами. И конечно же, ставьте палец вверх, подписывайтесь на канал – это даст возможность видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций и вы всегда будете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.

Mazda 3 I
Как я помню, ранее об этой модели целые легенды складывали. Дескать, уже, что достойно внимания – это единая платформа с Форд Фокус-2. Но в отличие от своего флегматичного собрата, Мазда 3 первого поколения была более динамичной. Кроме того, и управляемость воспринималась, как более живая, спортивная.

А еще, у «трешки» был приятный дизайн, богатое оснащение и демократичный ценник. За все это модель и любили. Есть впрочем, любители и в нынешнее время.

Однако далеко не каждый готов мириться с тем, что к нашим дням далеко не каждый экземпляр модели сохранился оптимально по части кузова.

Увы и ах, но очень сильно гниет под капотом. Кроме того, коррозия нередко атакует пороги, ниши и кромки колесных арок, зоны под дверными уплотнителями, а также днище. Проблема носит массовый характер и трудно исправима.

Hyundai Accent (ТагАЗ)
Кто-нибудь еще помнит такой автомобиль? Я напомню, что это идеологический предшественник Соляриса и один из лидеров продаж в сегменте В – за счет наличия комплектации с классическим «автоматом».

Да и вообще, тагазовские Акценты были весьма хороши по части соотношения качество-цена – года до 2008, а потом случился закат его эпохи.

Сняли с производства Акцент по причине того, что он морально устарел и по цене в 400 000 рублей можно было найти уже что-то более интересное. А на вторичном рынке оказалось, что кузовной металл не выдерживает никакой критики – он буквально, превращается в труху, если не следить и не предотвратить начало гниения.

В данном случае бесполезно выделять что-либо конкретное. Потому что гниет машина буквально, везде. Соответственно, это негативно отражается на ее внешности.

Nissan Primera
Очень и очень интересный автомобиль. Позиционировался в сегменте С, но был по сути, переростком и за счет габаритов легко составлял конкуренцию представителям D-класса.

Для своего времени это был космолет, ибо в оснащении присутствовала мультимедиа с камерой заднего вида – она придавала салону презентабельности, равно как и оптитронная панель приборов с мудреным блоком климат-контроля. А еще, Примера была комфортной.

Спрос на машину сохранялся долгое время, но потом ликвидность начала резко падать. И причина тому – не только вариатор. Также, авто и гниет сильно. Могу отметить такие проблемные места, как кромки дверей и колесных арок, крышку багажника, крышу, крылья, днище и пространство под капотом.

Опять же, лишь единичные экземпляры выглядят более-менее прилично.

На этом закончим. Пишите свое мнение в комментариях. Спасибо за внимание. https://ok.ru/group/autoby