А столько ломали копьев, принижая своё и умничая, мол не полетит Н1 , изначально всё не верно в такой компоновке мол. Позорище и тьма, так осуждать наше, добытое конструкторами, рубить из на полу-взлёте, когда Омысова, многие другие конструкторы, говорили, что на столе стояли летные экземпляры, которые пройдя не стыковки предыдущих, полетели бы обязательно , они были готовы на столах ! Пошла бы Н! в небо ! Был бы зафиксирован уникальный для планеты опыт положительных выводов на орбиту ! --Порезали ракеты прямо со столов. Теперь даже не догадывается большинство обывателей, что первым был Мишин и Дорофеев, а так же целый коллектив наших конструкторов ! ----А теперь нате, кушайте ! ----32 силовых установки!
СтОит думаю, придет время потянут. Я узрел за свои 50, что ситуация может сильно и главное РЕЗКО меняться. Об остальном умолчу. Опыта нет. Но ЭТО (систему резких перемен) я с годами понял.
Во время недавнего полёта 27 августа забарахлил на «Старшипе», точнее, разгонной ступени, один из 33 двигателей, но впоследствии заработал, испытания прошли по плану.
Не стоит выдумывать всякую глупость. Проблема с 30 двигателями НК-15 и НК-33 была серьёзная, по тем временам, не имея мощного компа на борту Н-1, синхронизировать эти капризные водородные двигатели было очень сложно, там только к одному двигателю подходит более 10 различных трубок, умножьте на 30, представьте теперь паутину из них (вы понимаете как вибрирует ракета во время полёта?) поломка одной из них приведёт к отказу мотора, затем последует цепная реакция с остальными движками. В добавок мы не обладали таким огромным испытательным стендом для отладки этих двигателей в связке на Земле, как у пиндосов, у нас не было, поздновато спохватились лететь на Луну, а вторыми там оказаться в ЦК КПСС не захотели и лунную программу закрыли. А, может, и к лучшему, ну вбухали бы мы огромные деньжища в этот проект и что? Привезли бы 100-200 кг камней и на этом усЁ. Вместо этого мы стали развивать пилотируемую космонавтику и строить орбитальные станции серии «Салют», «Алмаз», затем «Мир», что позвол...ЕщёНе стоит выдумывать всякую глупость. Проблема с 30 двигателями НК-15 и НК-33 была серьёзная, по тем временам, не имея мощного компа на борту Н-1, синхронизировать эти капризные водородные двигатели было очень сложно, там только к одному двигателю подходит более 10 различных трубок, умножьте на 30, представьте теперь паутину из них (вы понимаете как вибрирует ракета во время полёта?) поломка одной из них приведёт к отказу мотора, затем последует цепная реакция с остальными движками. В добавок мы не обладали таким огромным испытательным стендом для отладки этих двигателей в связке на Земле, как у пиндосов, у нас не было, поздновато спохватились лететь на Луну, а вторыми там оказаться в ЦК КПСС не захотели и лунную программу закрыли. А, может, и к лучшему, ну вбухали бы мы огромные деньжища в этот проект и что? Привезли бы 100-200 кг камней и на этом усЁ. Вместо этого мы стали развивать пилотируемую космонавтику и строить орбитальные станции серии «Салют», «Алмаз», затем «Мир», что позволило нам долгие годы лидировать в пилотируемой космонавтике. Так что в долгую мы, считай, выиграли.
А как же она полетела так удачно 27 августа этого года? Я уже не говорю о полётах «Фалькона-9» на 9 двигателях «Мерлин Д» и «Фалькона Хеви» на 27 таких же моторах. Не забывайте, сейчас это стало возможно благодаря компу, который ими управляет. Маск намеренно создал небольшие метановые двигатели «Раптор», их проще обслуживать при многоразовом использовании первой ступени и корабля, главное, безопасность. При посадке «Старшипа» используется только 3 из 6, в случае отказа включится резервный. На следующей, более мощной модификации у «Старшип V4» будет их 9 шт., а на разгонной ступени количество с 33-х возрастёт до 35.
Есть такой термин, как эксплуатацитнная технологичность. Полетела, да, но летать, большой вопрос. Управлять букетом очень накладно. И дело даже не в математике, - совокупность критических элементов, прямо пропорционально вероятности отказов. Тут основная сложность погасить вибрационно прогрессирующую амплитуду. Отказы будут, а тащить на высоту 30 км ( 1 - я ступень) пвсть даже 400 кг паразитной массы отказавшего двигателя это срыв миссии. Говорить о том что совокупность остального букета это парирует может только делитант. Глядя на этот пакет невольно приходишь к выводу, - все не то, и все не так.
Технология производства мощных движков F 1 от "Сатурн 5" то-ли утеряна то-ли что ? Насколько знаю применяют двигатели от "Шаттлов". Которые меньше но многократно проверены в полётах. А у Маска свои оригинальные...
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 24