Продолжаем нашу рубрику #АвтоБезопасность и сегодня поговорим о базовом элементе защиты водителя и пассажиров – подушке безопасности, или пневмоподушке.

Первые подушки безопасности появились в 1951 году, но механизм современных «эйрбэгов» был впервые запатентован только спустя 12 лет. Система состоит из трёх частей – самого «мешка», газогенератора и датчиков удара. При ударе подушка активируется с помощью пиропатрона, который надувает «мешок» за счет мощного потока газа скоростью около 300 км/час.
Сама подушка сделана из тонкого нейлона. Чтобы она не слеживалась и не порвалась во время раскрытия, на неё наносят тальк или крахмал.
Хотя подушка призвана сохранить жизнь и здоровье, порой она может спровоцировать серьезные травмы. Если водитель или пассажир не пристегнуты, они рискуют удариться лицом о еще нераскрытую подушку. Сила такого столкновения превышает силу при ударе о руль или приборную панель. Правильно «эйрбэг» сработает только в тандеме с ремнем безопасности – так между водителем и пневмомешком останется необходимый зазор в 25-30 см.
Подушка безопасности – инструмент одноразовый, поэтому после аварии требуется замена всего модуля. Нередко автовладельцы пренебрегают этим правилом, устанавливая заглушки и перепрошивая блок управления. Поэтому будьте максимально внимательны, покупая автомобиль на вторичном рынке. Всегда проверяйте, есть ли на машине другие признаки участия в ДТП.