Советник генерального директора завода «Москвич» - Эрик Давидович рассказал о будущем завода и о ближайших планах

23 ноября с конвейерной линии завода «Москвич» сошли первые автомобили и в этот же день состоялась презентация первой модели «Москвич 3». Как ранее уже и было известно, автомобиль является точной копией китайского кроссовера JAC JS4, но с фирменными логотипами советской марки. Зачем было выпускать этот автомобиль и что ждет нас в будущем? На все эти вопросы ответил популярный автомобильный блогер, а с недавнего времени еще и советник генерального директора завода - Эрик Китуашвили Давидович.

На вопрос, зачем нужно было выпускать китайский кроссовер под маркой «Москвич», Эрик ответил: Марка Renault, после того, как 25 лет кормилась на нашем рынке, решила поступить очень подло и не оставила после себя ничего, в одностороннем порядке отключили все сервера управления, кинули рабочих на зарплату и сделали все так, чтобы на территории завода был голимый торговый центр (подобная учесть постигла завод ЗиЛ, на территории которого построили элитный жилой комплекс). Вот чтобы этого не было, правительство Москвы решило возродить советскую марку, была сохранена зарплата рабочим, у многих из которых ипотеки, кредиты и обязательства перед своими женами, детьми, родителями. Чтобы сохранить завод и коллектив, было принято решение производить эти автомобили. Поймите, никто себя не бьет в грудь и не кричит, что это наш автомобиль, который мы сами разработали и сделали, дураков тут нет.

А что сейчас с владельцами марки Renault, есть ли гарантия, запчасти? Нет, всех кинули и это не только французы, но и все остальные марки, которые объявили об уходе с нашего рынка. Запчастей нет, а если и есть, то стоят они сумасшедших денег, автомобиль в гарантийном ремонте может стоять месяцами, так как нет запчастей. Можно понять выяснение отношений в политическом поле, но когда европейские марки, которые столько лет зарабатывали на нашем рынке, в итоге выставляют санкции против своих же потребителей.

А есть ли различия между JAC JS4 и Москвич 3? Да есть, первое - это программное обеспечение и еще шесть позиций, про которые пока нельзя говорить, но они есть и в салоне и под капотом. Но когда вы на ней прокатитесь, то поймете, что этот автомобиль за эти деньги лучше, чем та же «Веста». А в каком комплекте приходит автомобиль, уже готовый и остается просто переклеить значки и шильдики? Нет, приходит отдельно пустой кузов, узлы и агрегаты, проводка и собирается уже на заводе.

А сколько будет стоить он? Пока про это говорить нельзя, но не так дорого по нынешним реалиям. Могу сказать, что около 2 миллионов рублей, а может и еще дешевле. При этом очень мягкий и безопасный автомобиль, у него 8 подушек безопасности.

А что дальше будет выпускаться на заводе? В ближайшие два года мы будем тратить все силы всех умнейших людей в нашей стране на то, чтобы создать свой автомобиль. Мы уже собираем коллектив умнейших, крутых пацанов, чтобы разработать свой «Москвич». В бензиновых машинах мы уже не победим, так как слишком большой объем времени был уже упущен и у нас нет ряда важных элементов, производства которых у нас нет в стране: форсунки, многие вещи по электрике и так далее. Поэтому мы будем делать электрический автомобиль и поверьте, даже Илон Маск удивится, что мы сможем сделать. Тележку для автомобиля мы можем построить, бампера, стекла, оптика, все это мы можем сделать сами, создать крутой дизайн мы тоже можем, сделать салон и мультимедиа тоже можем. Есть ряд вещей, которые пока нам не под силам создать, но со временем и эти вопросы мы решим. Остается вопрос с батареей и электрическим двигателем и у нас уже есть три варианта двигателей, которые уже созданы в России и сейчас мы выбираем, какой из них мы начнем устанавливать в первый прототип. На самом деле Эрик сказал много правильных вещей, все же создание собственного автомобиля с нуля, это очень долгий и очень затратный проект. С момента передачи права собственности завода правительству Москвы, прошло всего шесть месяцев, но за это время удалось перестоит сборочную линию, хотя в это мало кто верил, так же ее адаптировали, оптимизировали, собрали, сделали презентацию и уже запустили, а до нового года будет выпущено 400 бензиновых и 200 электрических версий. Так же очень важно, что было сохранено огромное количество рабочих мест. Понятно, что многие сейчас негодуют на тему того, что как же можно выпускать китайский автомобиль под этой маркой, но по-другому сейчас никак. Если бы вся эта ситуация не произошла и Renault не ушли бы с нашей страны, то и «Москвич» бы никто не возрождал. Конечно еще стоит вопрос того, чтобы он был доступный для народа, а так же в популяризации электричек у нас в стане, но для этого нужно развивать инфраструктуру, который в регионах у нас просто нет. Но уже сейчас понятно, что эта история может быть, совершенно новой страницей в истории автомобилестроения в нашей стране. А что думаете вы по этому поводу? Напишите свое мнение в комментариях.