Работы по строительству железобетонного моста начаты в декабре 2009 года. Мост строил «Сибмост» МО-96. В июле 2011 году он был принят государственной комиссией. Мост финансировался из бюджета Алтайского края. Более чем в 600 млн. рублей за полтора года обошлось строительство моста, а вместе с автомагистралью стоимость проекта приблизилась к миллиарду рублей. Мост строили очень быстро. Подрядными организациями сооружались монолитные опоры, собирались, сваривались и надвигались металлические конструкции в пролётах, укреплялись конуса и возводились насыпи на подъездах. В четыре опоры было залито 1456 кубометров бетона. Металлоконструкции индивидуального проектирования на пролетах коробчатого сечения с металлоортотропной плитой весят 998 тонн. Для подъезда к мосту была построена насыпь, в основание которой уложили 67 тыс. кубометров грунта и 15 тыс. кубометров щебня. Затем было уложено на покрытие свыше 10 тыс. тонн асфальтобетона.

Мост двухполосный. Длина его — около 200 метров, а с подъездами — 964,72 метра. Ширина дорожного полотна — 10 м. Для удобства и безопасности построены тротуары для пешеходов шириной 2,5-3 м и общей протяжённостью 1,9 км. Кроме того, мост имеет полосу разгона и торможения, освещён, имеет ограждения. Особо следует отметить установку шумозащитного экрана, который призван сделать более уютным пребывание туристов на близкорасположенных с мостом базах. Заказчиком строительства моста и автодороги выступил «Алтайавтодор», генподрядчик – Новоалтайское ДСУ-7, субподрядные работы провели Бийское ДСУ-1 и Алтайское ДРСУ.