Ошибки водителей при запуске и прогреве автомобиля в мороз!

❄
При серьезном минусе за бортом, автомобиль ночевавший на улице, совершенно не лишне прогреть. Однако многие водители либо не делают этого вовсе, почти сразу трогаясь, либо совершают при прогреве ряд ошибок. Что это за ошибки и как "греться" в мороз правильно?
Быстрый запуск
На самом деле рекомендуется, включив зажигание, подождать несколько секунд. За это время бензонасос подкачает топливо в двигатель, пуск двигателя облегчится, и вам не придется повторять запуск на "холодную" по нескольку раз, рискуя посадить аккумулятор.
Если автомобиль оснащен механической коробкой передач, крутить стартер нужно, предварительно выжав сцепление, а после того, как двигатель завелся, не отпускать педаль еще как минимум несколько секунд - такие манипуляции облегчают пуск силовой установки и увеличивают срок службы трансмиссии.
Недостаточный прогрев
Чем сильнее "минус" на улице, тем дольше следует дать поработать мотору на холостых оборотах. Инструкции мануалов и рекомендации "бывалых", мол греть вообще необязательно, игнорируем
Действительно, при прогреве холодного мотора на стоянке система программно повышает обороты, чтобы насос эффективнее прокачал смазку. Соответственно, увеличиваются вредные выбросы.
Однако есть и оборотная сторона. Стенки цилиндров на неработающем моторе в сильный мороз сжимаются, и зазоры между трущимися поверхностями сокращаются. Загустевшее на морозе моторное масло после "холодного" пуска не сразу добирается по каналам из поддона картера.
Если же вы "притопите" на холодную уже через минуту после старта мотора, износ трущихся элементов резко усилится. Помните о том, что при температуре минус 15 градусов моторы, не оснащенные автономными подогревателями, успевают прогреться за 10 минут примерно до 40 градусов, и это время прогрева следует считать минимальным.
Переусердствовать с оборотами
Нередко специалисты дают такой совет - чтобы ускорить время прогрева, добавьте оборотов.
Для этого рекомендуется в частности для машин с "автоматами" и вариаторами перевести селектор в положение "драйв", удерживая ногу на тормозе, а для автомобилей с "механикой" - придавить газ на "нейтрали" и удерживать обороты на отметке примерно 2500.
Однако случается, что водители усердствуют в своем рвении и отправляют стрелку тахометра чуть ли не к красной зоне. В таком случае нагрузка на элементы силового агрегата в сильный мороз становится радикальной. Старайтесь "не крутить" мотор выше 3000 оборотов. Допускается также греть двигатель на тихом ходу, не превышая первые сотни метров пути те самые 2500 - 3000 об/мин.
+79780282930 alex-autoschool.com »»» ALEX ««« Автошкола ⭐⭐⭐⭐⭐
» Оплата материнским капиталом. «
» Обучение с 16 лет. «
» Беспроцентная рассрочка оплаты. «
» Возврат 13% НДФЛ. «
» Удобное расположение автодромов и учебных классов. «
» Комфортабельные аудитории. «
» Опытные преподаватели. «
» График занятий выбираете Вы! «
» Повышение квалификации водителей. «
» ПДД Онлайн. «
» Автопарк - новенькие VW Polo. «
» Экзамены в ГИБДД. «
» Водительское удостоверение категорий: M, A1, A, B, C, D. «
» Живописные тренировочные маршруты. «
» Филиалы по всему ЮБК - от Алушты до Фороса. «
#алексавтомотошкола #alexautoschool #ялтагородсчастья #ялта #алушта #гурзуф #автошкола #мопед #права #автошколаалекс #алексавтошкола #автошколаялта #автошколаалушта #крым