Автопилоты окружены множеством мифов: одни верят, что они вот-вот заменят водителей, другие — что это опасная игрушка.

Где же правда? Разбираемся как эксперты.
Миф 1: «Автопилот может ездить без водителя»
Реальность: Даже самые продвинутые системы (Tesla FSD, Mercedes Drive Pilot) требуют постоянного контроля. Они относятся к 2-3 уровню автономности, где водитель должен быть готов взять управление за доли секунды.
Миф 2: «Он справится лучше человека»
Реальность: В идеальных условиях — да: автопилот не устает и не отвлекается. Но он не предсказывает действия пешеходов, велосипедистов или экстренные ситуации так, как это делает опытный водитель.
Миф 3: «Камер и радаров достаточно для полной безопасности»
Реальность: Датчики слепнут в сильный дождь, снег или при ярком солнце. Ни одна система не гарантирует 100% распознавания всех объектов на дороге.
Миф 4: «Если ДТП, виноват автопилот»
Реальность: По закону водитель всегда отвечает за управление, даже если включен автопилот. Производители прописывают это в инструкциях, но многие об этом забывают.
Так стоит ли им пользоваться?
✅ Да, как помощником: для движения в пробках, на трассе или при парковке.
❌ Нет, как замена внимания: руки должны быть на руле, а взгляд — на дороге.
Вывод: Автопилоты — это шаг в будущее, но до полной автономности еще далеко. Пока они лишь ассистенты, а не волшебная палочка-выручалочка.
🔧 А вы доверяете автопилотам?