В первой части материала о «семерке» BMW четвертого поколения мы выяснили, что под эксцентричным кузовом скрывается вполне традиционно ржавеющая стальная структура с отдельными алюминиевыми элементами, а электрика даже одной такой BMW способна кормить семью работника профильного автосервиса.

Конечно, многие скажут, что если грубо обращаться с салоном, то и ремонт будет дорогим, как и восстановление после аварий, а за электрику много платят те, кто не умеет пользоваться диагностическим ПО и Интернетом. И будут в чем-то правы: при аккуратной и вдумчивой эксплуатации кузов и все его системы много хлопот не доставляют. Но BMW седьмой серии – это далеко не только кузов и салон. Давайте выясним, сколько удачных и неудачных решений скрывается в подвесках, моторах и коробках передач, чтобы сделать вывод о том, сколько сил и денег нужно для покупки такой машины в возрасте 15-20 лет.