Предыдущая публикация
Так было всегда. Ну или почти всегда.
В 1960 году по заказу военных было разработано два прототипа – УАЗ-470 и 471. От своих собратьев они отличались полностью независимой торсионной подвеской всех колес и, как вы уже догадались, несущим кузовом. При этом 470 модель выпустили со ступичными редукторами, повышающие клиренс. 471 таких редукторов не имел, зато оснащался довольно необычным V-образным 4-цилиндровым мотором на 2,5 л и мощностью 82 л.с.
По итогам испытаний ни один прототип в серию не пошел. Всё-таки рама и мосты – сила.
Присоединяйтесь к ОК, чтобы подписаться на группу и комментировать публикации.
Комментарии 4